Lộ diện nhà thầu Trung Quốc góp mặt thi công tuyến đường sắt hơn 100.000 tỷ đồng tại Việt Nam

Theo Báo Đầu tư, Sở Xây dựng TP. HCM vừa cấp giấy phép hoạt động xây dựng cho liên danh Sông Đà 5 - Yuanda để thực hiện một phần công việc tại dự án tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ của Vingroup (HoSE: VIC), bao gồm toàn bộ phần bệ, thân trụ và kết cấu nhịp cầu dẫn phía Nhà Bè.

Phạm vi công việc được cấp phép dựa trên hồ sơ đề nghị của liên danh và thư trao thầu do CTCP Xây dựng Coteccons (HoSE: CTD).

Đáng chú ý, liên danh Sông Đà 5 - Yuanda có sự tham gia của một doanh nghiệp Trung Quốc là Công ty TNHH Xây dựng cầu đường Viễn Đạt Quảng Châu. Thành viên còn lại là CTCP Sông Đà 5, doanh nghiệp Việt Nam có trụ sở tại phường Từ Liêm, TP. Hà Nội.

Trước đó, một doanh nghiệp Trung Quốc Công ty HH Tập đoàn Công trình Xây dựng Trung Quốc cũng được cấp phép tham gia thi công một số hạng mục thuộc dự án tuyến đường sắt.

Được biết, tại tuyến Bến Thành - Cần Giờ, Coteccons đã ký kết hai hợp đồng thi công có tổng giá trị tạm tính hơn 7.000 tỷ đồng. Gói thầu thứ nhất bao gồm 8km cầu cạn, lắp đặt 230 phiến dầm và xây dựng 9 cây cầu đặc biệt bằng phương pháp đúc hẫng cân bằng. Gói còn lại là 4km cầu dẫn cầu Cần Giờ, sử dụng công nghệ thi công dầm trên cao bằng hệ thống MSS.

Đáng chú ý, ngày 1/10, nhà thầu đã hoàn thành công tác đổ bê tông phiến dầm mẫu đầu tiên, có chiều dài 32,6m, rộng 12,6m và trọng lượng gần 750 tấn. Cấu kiện được đúc nguyên khối tại bãi đúc trước khi vận chuyển, lao lắp bằng thiết bị chuyên dụng.

Theo đại diện Coteccons, phương pháp thi công này lần đầu được áp dụng tại Việt Nam. Để hoàn thiện phiến dầm mẫu, doanh nghiệp đã dành hơn 4 tháng chuẩn bị, bao gồm 6 tuần xây dựng phương án kỹ thuật và tổ chức thi công. Quá trình đổ bê tông được thực hiện liên tục trong hơn 6 giờ.

Việc tham gia các công trình đường sắt tốc độ cao được Coteccons xem là cơ hội tích lũy kinh nghiệm, tiếp cận công nghệ mới và nâng cao năng lực triển khai những dự án hạ tầng có yêu cầu kỹ thuật phức tạp.