Sân bay này được xây dựng từ thời Pháp thuộc, hiện là sân bay nội địa cấp 3C với diện tích quy hoạch hơn 182ha và năng lực khai thác khoảng 400.000 hành khách mỗi năm.
Giữa thời điểm dự án nâng cấp sân bay duy nhất ở Việt Nam chỉ khai thác một đường bay thương mại được đẩy nhanh tiến độ, tỉnh Cà Mau vừa phát đi chỉ đạo khẩn liên quan đến thiệt hại sản xuất của người dân quanh khu vực thi công.
Với tổng nhu cầu vốn gần 20.000 tỷ đồng, quy hoạch mới của sân bay này không chỉ nhằm nâng công suất vận tải mà còn đặt nền móng cho vai trò đầu mối giao thông chiến lược của khu vực Tây Nguyên trong dài hạn.
Độ sạch của sân bay này là kết quả của một hệ thống vận hành đồng bộ, được đánh giá dựa trên cảm nhận xuyên suốt hành trình của hàng triệu hành khách quốc tế.
Việc lập quy hoạch, bố trí không gian hợp lý nhằm đảm bảo phát triển cảng hàng không này phù hợp với nhu cầu phát triển hàng không, phát triển kinh tế - xã hội của địa phương.
Hai công trình khởi công này là những hạng mục hạ tầng kỹ thuật chuyên ngành, giữ vai trò trung tâm trong hệ thống quản lý, dẫn đường và bảo đảm an toàn bay tại sân bay.
Theo đề xuất từ nhà đầu tư, sân bay Côn Đảo sẽ được mở rộng, kéo dài đường cất hạ cánh lên tiêu chuẩn sân bay cấp 4E, nâng công suất khai thác lên 2 triệu hành khách/năm vào năm 2030.
Nhờ khả năng giám sát theo thời gian thực, tự động hóa và giao diện thân thiện, IPMS sẽ giúp hiện đại hóa hạ tầng của HTMS Chakri Naruebet - tàu sân bay duy nhất ở Đông Nam Á và cho phép kiểm soát toàn diện hệ thống cơ khí, điện và kiểm soát thiệt hại, theo thông cáo báo chí.
Lễ khởi công dự án mở rộng và nâng cấp sân bay Cà Mau đã diễn ra, ghi dấu bước chuyển mình quan trọng đối với việc hoàn thiện hạ tầng giao thông khu vực.
Do nằm ở vị trí đặc biệt nên đề xuất mở rộng dự án sân bay này được cho chưa từng có tiền lệ, cần sự tham gia của đơn vị tư vấn quốc tế có nhiều kinh nghiệm.
Tổng nhu cầu vật liệu của dự án lên đến hơn 2 triệu m3, trong đó gồm 1.620.000m3 cát san nền, 130.000m3 cát bê tông và cát hạt trung, 70.000m3 đá bê tông và 270.000m3 cấp phối đá dăm.
Nhà ga hành khách T1 hiện tại sẽ được mở rộng để phục vụ khoảng 5 triệu hành khách mỗi năm, đồng thời sẽ xây dựng nhà ga hành khách T2 mới tại khu vực giữa hai đường cất hạ cánh, với công suất ước tính khoảng 3 triệu hành khách mỗi năm.
