Siêu dự án đường sắt 67 tỷ USD lùi mốc khởi công sang cuối năm 2027

Chiều ngày 8/9/2026, tại trụ sở Bộ Xây dựng, Bộ trưởng Trần Hồng Minh, Trưởng Ban Chỉ đạo, chủ trì cuộc họp với các Ban Chỉ đạo và Tổ giúp việc của Bộ về tình hình triển khai dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam.

Báo cáo tại cuộc họp, Cục trưởng Cục Kinh tế - Quản lý đầu tư xây dựng cho biết, chủ đầu tư đã ký hợp đồng gói thầu tư vấn hỗ trợ dự án. Đơn vị tư vấn đã hoàn thành việc lập nhiệm vụ, dự toán và hồ sơ yêu cầu gói thầu lập Báo cáo nghiên cứu khả thi (BCNCKT).

Hiện dự án đang triển khai các thủ tục để lựa chọn đơn vị tư vấn trong giai đoạn chuẩn bị đầu tư, gồm tư vấn khảo sát, lập BCNCKT; tư vấn giám sát khảo sát và tư vấn lập báo cáo đánh giá tác động môi trường.

Sau khi nghe các ý kiến, Bộ trưởng Trần Hồng Minh ghi nhận những kết quả đạt được trong quá trình triển khai. Theo Bộ trưởng, tiến độ hiện vẫn còn chậm, chủ yếu do các nguyên nhân khách quan. Tuy nhiên, đây là nhóm dự án đường sắt quan trọng quốc gia, lần đầu được triển khai tại Việt Nam, nên những kết quả đạt được đến nay là tích cực.

Để đẩy nhanh tiến độ, Bộ trưởng yêu cầu các đơn vị xây dựng kế hoạch triển khai chi tiết, xác định rõ từng hạng mục công việc và tiến độ từ giải phóng mặt bằng, tư vấn, khảo sát đến thi công; đồng thời phân công nhiệm vụ cụ thể theo nguyên tắc rõ người, rõ việc. Bên cạnh đó, Bộ trưởng nhấn mạnh việc triển khai các nhiệm vụ về khoa học - công nghệ trong lĩnh vực đường sắt tốc độ cao, đường sắt đô thị và đào tạo nguồn nhân lực.

“Riêng với dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, phải nỗ lực để khởi công dự án vào tháng 12/2027”, Bộ trưởng Trần Hồng Minh chỉ đạo.

Trước đó, dự án được đặt mục tiêu khởi công trước ngày 31/12/2026. Tuy nhiên, do nhiều yếu tố khách quan, mốc khởi công đã được lùi thêm một năm, sang tháng 12/2027.

Một trong những vấn đề được giới đầu tư quan tâm là câu chuyện nhiều doanh nghiệp tư nhân bày tỏ mong muốn tham gia dự án theo hình thức đối tác công - tư (PPP) hoặc đầu tư kinh doanh.

Hiện còn 12 nhà đầu tư tham gia cuộc đua giành suất đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, nổi bật là THACO, CTCP Xây dựng Thăng Long Quốc gia, CTCP Vận tải đường sắt Việt Nam, Tập đoàn Vinaconey, Tập đoàn Discovery….

Trong khi đó, nhiều doanh nghiệp khác cũng đã chủ động tham gia từ lĩnh vực công nghệ, vật liệu đến sản xuất thiết bị, từng bước chuẩn bị nền tảng để tham gia sâu hơn vào hệ sinh thái công nghiệp đường sắt trong nước.

Đơn cử, Tập đoàn Hòa Phát (HPG) đã khởi công nhà máy sản xuất ray và thép đặc biệt tại Khu kinh tế Dung Quất (Quảng Ngãi), hướng tới cung ứng vật liệu cho các dự án đường sắt trọng điểm quốc gia.

Viettel đề xuất tham gia các nhiệm vụ liên quan đến hệ thống vé điện tử, công nghệ thẻ vé, nền tảng kết nối và chia sẻ dữ liệu, cũng như các hệ thống thông tin phục vụ vận hành và quản lý mạng lưới đường sắt hiện đại.