Thành phố giàu nhất Việt Nam dự kiến xây cầu gần 3.200 tỷ nối thông với tỉnh giáp biên, thay thế cho cầu cũ 50 tuổi đã xuống cấp
Tại kỳ họp thứ 5 diễn ra ngày 21/9, HĐND TP.HCM xem xét tờ trình về chủ trương giao UBND thành phố làm cơ quan chủ quản thực hiện dự án xây dựng cầu Rạch Dơi, công trình nằm trên tuyến kết nối TP. HCM với tỉnh Tây Ninh.
Theo đề xuất, dự án có tổng chiều dài cầu và đường dẫn khoảng 3,3km, điểm đầu kết nối đường Lê Văn Lương tại xã Hiệp Phước, TP. HCM, điểm cuối nằm trên Đường tỉnh 826C thuộc xã Cần Giuộc, tỉnh Tây Ninh. Công trình được thiết kế với vận tốc 80km/h.
Sơ bộ tổng mức đầu tư dự án khoảng 3.197 tỷ đồng, sử dụng nguồn vốn ngân sách TP. HCM. Dự án dự kiến triển khai trong giai đoạn 2026-2029, trong đó phần xây dựng cầu mới sẽ thay thế cầu sắt Rạch Dơi hiện hữu, công trình được xây dựng trước năm 1975 và hiện đã xuống cấp.
Với tổng diện tích sử dụng đất khoảng 14,6ha, dự án dự kiến cần khoảng 9,4ha đất để thực hiện công tác bồi thường. Phần diện tích còn lại khoảng 5,2ha là đất sông ngòi và đường hiện hữu.
Theo kế hoạch, trong năm 2026, TP. HCM sẽ thực hiện các bước chuẩn bị đầu tư gồm phê duyệt chủ trương đầu tư, tổ chức thi tuyển phương án kiến trúc, khảo sát và lập, trình duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi.
Sang năm 2027, dự án dự kiến được phê duyệt đầu tư, hoàn tất thiết kế - dự toán, triển khai giải phóng mặt bằng, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và lựa chọn nhà thầu. Công trình dự kiến khởi công trong năm 2027, bắt đầu thi công từ quý IV.
Mục tiêu hoàn thành dự án được đặt ra trong năm 2029. Khi đó, công trình sẽ được nghiệm thu, đưa vào khai thác và thực hiện các thủ tục quyết toán theo quy định.
Việc đầu tư cầu Rạch Dơi nhằm thay thế công trình cầu yếu hiện hữu, đáp ứng nhu cầu đi lại và vận tải ngày càng tăng, đồng thời nâng cao năng lực khai thác tuyến Lê Văn Lương. Công trình cũng được kỳ vọng góp phần giảm ùn tắc, hạn chế nguy cơ mất an toàn giao thông tại khu vực cửa ngõ phía Nam TP. HCM.
Ở phạm vi liên vùng, cầu Rạch Dơi sẽ tạo thêm một điểm kết nối giữa xã Hiệp Phước của TP.HCM với khu vực Cần Giuộc của Tây Ninh, qua đó tăng khả năng liên kết giao thông giữa hai địa phương. Công trình được kỳ vọng hỗ trợ phát triển kinh tế - xã hội, du lịch và khai thác hiệu quả hơn hệ thống hạ tầng giao thông trong khu vực.
Dự án cũng gắn với định hướng hoàn thiện mạng lưới giao thông thủy khi nâng cấp tuyến kết nối từ sông Cần Giuộc đến khu vực các cảng biển quốc tế trên sông Soài Rạp. Qua đó, tuyến giao thông này có thể tăng khả năng phục vụ vận tải và kết nối với hệ thống cảng biển phía Nam TP.HCM.
Cầu Rạch Dơi là một trong 4 cầu sắt trên tuyến Lê Văn Lương được xây dựng trước năm 1975, cùng với cầu Rạch Đỉa, Long Kiểng và Rạch Tôm. Trong số này, cầu Long Kiểng và cầu Rạch Đỉa đã được xây mới và lần lượt đưa vào khai thác trong năm 2023 và 2024.
Bên cạnh các dự án xây mới cầu, TP.HCM cũng đang nghiên cứu nâng cấp, mở rộng tuyến Lê Văn Lương với chiều dài khoảng 8,6km, quy mô 8 làn xe và mặt cắt ngang 40m. Dự án này có tổng mức đầu tư dự kiến hơn 11.000 tỷ đồng, sử dụng ngân sách TP.HCM và dự kiến thực hiện trong giai đoạn 2026-2030.
Trước đó, HĐND tỉnh Tây Ninh cũng đã ban hành nghị quyết thống nhất chủ trương giao UBND TP.HCM làm cơ quan chủ quản thực hiện dự án cầu Rạch Dơi. Việc hai địa phương thống nhất chủ trương được kỳ vọng tạo cơ sở để triển khai công trình kết nối liên vùng này trong thời gian tới.
TP. HCM hiện là đầu tàu kinh tế, dẫn đầu cả nước về quy mô kinh tế (GRDP). Năm 2025, TP. HCM đạt mức tăng trưởng GRDP là 7,53%, đóng góp 23,11% vào tăng trưởng chung cả nước, GRDP bình quân đầu người của thành phố ước đạt khoảng 8.944 USD - 8.994 USD (tương đương khoảng 220 triệu đồng), cao gấp 1,7 lần so với bình quân chung cả nước.
