Từ nay (1/10), thị trường xăng dầu đón thêm tin vui về thuế

Theo quy định trước đó từ ngày 1/10, các chính sách giảm thuế nhập khẩu ưu đãi (MFN), thuế bảo vệ môi trường và thuế giá trị gia tăng (VAT) đối với xăng dầu sẽ hết hiệu lực, nếu không được gia hạn.

Tuy nhiên, ngày 30/9, Chính phủ đã ban hành Nghị quyết 43/2026/NQ-CP về việc kéo dài thời hạn áp dụng thuế nhập khẩu ưu đãi, thuế bảo vệ môi trường, thuế giá trị gia tăng đối với mặt hàng xăng, dầu, nguyên liệu sản xuất xăng, dầu và nhiên liệu bay đến hết ngày 31/12/2026. Chính sách mới có hiệu lực từ ngày 1/10/2026, kéo dài thêm 3 tháng so với quy định đang áp dụng.

Theo Nghị quyết 43/2026/NQ-CP, thời hạn áp dụng mức thuế nhập khẩu ưu đãi đối với một số mặt hàng xăng, dầu, nguyên liệu sản xuất xăng, dầu theo Nghị quyết số 25/2026/NQ-CP ngày 30/4/2026 của Chính phủ và Nghị định số 72/2026/NĐ-CP ngày 9/3/2026 được kéo dài đến hết ngày 31/12/2026.

Theo các quy định này, thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi đối với xăng động cơ không pha chì được giảm từ 10% xuống 0%. Mức thuế 0% cũng được áp dụng với một số nguyên liệu pha chế xăng như naphtha, reformate.

Đối với nhiên liệu diesel, dầu nhiên liệu, nhiên liệu động cơ máy bay và kerosine, thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi được giảm từ 7% xuống 0%. Một số nguyên liệu hóa dầu như xylen, condensate và p-xylen cũng được giảm thuế từ 3% xuống 0%, trong khi hydrocarbon mạch vòng loại khác giảm từ 2% xuống 0%.

Bên cạnh thuế nhập khẩu ưu đãi, Nghị quyết 43/2026 cũng kéo dài thời hạn áp dụng thuế bảo vệ môi trường và thuế giá trị gia tăng đối với xăng, dầu, nguyên liệu sản xuất xăng, dầu và nhiên liệu bay theo Nghị quyết số 19/2026/QH16 ngày 12/4/2026 của Quốc hội.

Theo đó, mức thuế bảo vệ môi trường đối với xăng, trừ etanol, dầu diesel, dầu hỏa, dầu mazut và nhiên liệu bay tiếp tục ở mức 0 đồng/lít.

Riêng thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xăng không thuộc nhóm chính sách miễn, giảm được kéo dài theo Nghị quyết 43/2026. Khoản thuế này tiếp tục thực hiện theo Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt số 66/2025/QH15 và các văn bản hướng dẫn thi hành. Theo mức đang áp dụng, thuế suất đối với xăng khoáng là 10%, xăng E5 là 8% và xăng E10 là 7%.

Việc tiếp tục duy trì chính sách thuế diễn ra trong bối cảnh thị trường năng lượng thế giới còn nhiều biến động, trong khi giá xăng dầu trong nước vừa trải qua chuỗi tăng mạnh.

Từ đầu tháng 9 đến kỳ điều hành ngày 24/9, giá xăng trong nước đã tăng 4 kỳ liên tiếp. Xăng E5 RON 92 tăng tổng cộng 4.630 đồng/lít, từ 22.480 đồng lên 26.390 đồng/lít; xăng E10 RON 95-III tăng 4.480 đồng/lít, từ 23.270 đồng lên 27.080 đồng/lít. Giá dầu diesel cũng tăng 2.050 đồng/lít qua 3 kỳ điều hành.

Trong tháng 9, cơ quan điều hành đã có thời điểm sử dụng Quỹ bình ổn giá để hạn chế đà tăng. Ngày 10/9, quỹ chi 500 đồng/lít xăng sinh học; đến ngày 17/9, mức chi tăng lên 1.250 đồng/lít xăng sinh học, 2.000 đồng/lít dầu diesel và 1.250 đồng/kg dầu mazut. Tuy nhiên, tại kỳ điều hành ngày 24/9, cả trích lập và chi sử dụng quỹ đều ở mức 0 đồng.

Trên thị trường thế giới, giá dầu tiếp tục diễn biến phức tạp, nhất là khi căng thẳng tại Trung Đông gia tăng trở lại. Theo diễn biến thị trường ngày 11/9/2026, giá dầu Brent chốt phiên ở mức khoảng 104,61 USD/thùng, dầu WTI ở mức 100,05 USD/thùng. Tính chung trong tuần, giá dầu Brent tăng khoảng 8,65% và WTI tăng khoảng 9,37%, cho thấy áp lực đối với giá dầu vẫn ở mức cao do rủi ro gián đoạn vận tải và nguồn cung.

Trong nước, tại kỳ điều hành ngày 10/9/2026, giá thành phẩm xăng RON92 và RON95 bình quân trên thị trường thế giới, dùng để pha chế xăng E5RON92 và E10RON95-III, tăng tương ứng khoảng 9,28% và 9,21% so với kỳ trước; giá dầu diesel 0,05S tăng khoảng 4,09%.

Sau điều hành, giá bán tối đa xăng E5RON92 là 23.744 đồng/lít, xăng E10RON95-III là 24.239 đồng/lít; dầu diesel 0,05S là 28.485 đồng/lít.

Theo Bộ Tài chính, qua theo dõi của Bộ Ngoại giao, tình hình xung đột tại khu vực Trung Đông nhiều khả năng tiếp tục diễn biến phức tạp, chưa thể xác định thời điểm kết thúc. Ngay cả trong kịch bản xung đột sớm chấm dứt, việc khôi phục công suất khai thác và hạ tầng ngành dầu khí tại khu vực này cũng cần thời gian nhất định. Do đó, giá dầu thế giới khó có khả năng giảm nhanh và khả năng tiếp tục duy trì ở mức cao trong thời gian dài.

Diễn biến này tác động trực tiếp, thường xuyên đến chi phí nhập khẩu, sản xuất, kinh doanh và giá bán lẻ xăng dầu trong nước. Trong bối cảnh CPI bình quân 8 tháng tăng 4,45% và thị trường năng lượng còn nhiều rủi ro, Bộ Tài chính cho rằng việc tiếp tục duy trì hỗ trợ thuế có thời hạn là cần thiết để hạn chế phát sinh thêm chi phí, hỗ trợ kiểm soát lạm phát, ổn định sản xuất, kinh doanh và bảo đảm nguồn cung năng lượng.

Theo Bộ Tài chính, nếu Nghị quyết số 34/2026/NQ-CP hết hiệu lực từ ngày 30/9, mức thuế áp dụng đối với các mặt hàng xăng dầu sẽ quay trở lại theo quy định hiện hành, dẫn đến giá bán lẻ xăng dầu trong nước tăng thêm so với trường hợp không có thuế. Điều này có thể làm gia tăng áp lực lên mặt bằng giá cả, chi phí sản xuất, kinh doanh của doanh nghiệp và đời sống của người dân, đồng thời ảnh hưởng đến mục tiêu kiểm soát lạm phát và ổn định kinh tế vĩ mô của Chính phủ.

Việc duy trì thuế nhập khẩu ưu đãi ở mức 0% cũng tạo điều kiện cho doanh nghiệp đầu mối đa dạng hóa nguồn cung ngoài ASEAN, giảm phụ thuộc vào một số thị trường truyền thống.

Chính sách giảm mạnh nghĩa vụ thuế đối với xăng dầu được Chính phủ và Quốc hội áp dụng từ tháng 4 trong bối cảnh giá năng lượng thế giới biến động. Nghị quyết 19/2026/QH16 đưa thuế bảo vệ môi trường đối với xăng, dầu diesel, dầu hỏa, dầu mazut và nhiên liệu bay về 0 đồng; đồng thời xăng, dầu diesel, dầu hỏa, dầu mazut và nhiên liệu bay thuộc diện không phải kê khai, tính nộp thuế VAT nhưng vẫn được khấu trừ thuế VAT đầu vào. Chính sách này ban đầu áp dụng đến hết ngày 30/6.

Đến ngày 30/6, Chính phủ ban hành Nghị quyết số 34/2026/NQ-CP, tiếp tục kéo dài thời hạn áp dụng các chính sách về thuế nhập khẩu ưu đãi, thuế bảo vệ môi trường và thuế giá trị gia tăng đối với xăng, dầu, nguyên liệu sản xuất xăng, dầu và nhiên liệu bay đến hết ngày 30/9. Cùng với đó, thuế nhập khẩu ưu đãi đối với một số mặt hàng xăng dầu và nguyên liệu sản xuất xăng dầu cũng được duy trì ở mức ưu đãi nhằm góp phần ổn định thị trường và bảo đảm an ninh năng lượng trong nước.

Nghị quyết 43/2026/NQ-CP là lần tiếp tục gia hạn chính sách hỗ trợ thuế đối với xăng dầu sau các quyết định được ban hành trong năm nay. Theo quy định mới, các chính sách được kéo dài đến hết ngày 31/12/2026.

Trường hợp cần điều chỉnh, rút ngắn hoặc kéo dài thời gian có hiệu lực của Nghị quyết 43/2026/NQ-CP để đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế - xã hội, bảo đảm an ninh năng lượng và ổn định thị trường xăng dầu, Bộ Công Thương có ý kiến đề xuất gửi Bộ Tài chính để trình Chính phủ xem xét, quyết định.