Tỷ phú Phạm Nhật Vượng bắt tay doanh nghiệp Trung Quốc xây dựng siêu cầu có trụ tháp cao nhất cả nước
Siêu cầu này có tổng vốn đầu tư gần 20.000 tỷ đồng, dự kiến thông xe kỹ thuật trước ngày 2/9/2027 và hoàn thành công trình trước thời điểm diễn ra APEC 2027.
Khởi công ngày 19/5/2025, dự án cầu Tứ Liên và đường dẫn hai đầu cầu là một trong những công trình giao thông trọng điểm của Hà Nội, được kỳ vọng tạo thêm trục kết nối quan trọng giữa khu vực trung tâm Thủ đô với phía Bắc sông Hồng.
Dự án có tổng chiều dài khoảng 5,15km, điểm đầu tại nút giao đường Nghi Tàm, thuộc địa bàn quận Tây Hồ cũ và điểm cuối tại nút giao đường Trường Sa, khu vực Đông Anh. Tổng mức đầu tư gần 20.000 tỷ đồng.
Theo cập nhật mới nhất, trên toàn tuyến đang duy trì 15 mũi thi công, với sản lượng thực hiện đạt khoảng 25% giá trị hợp đồng. Các nhà thầu đặt mục tiêu nâng tỷ lệ này lên 35–40% vào cuối năm 2026.
Tại khu vực cầu chính vượt sông Hồng, toàn bộ 84 cọc khoan nhồi thuộc hai trụ tháp P37 và P38 cùng hai bệ trụ đã hoàn thành. Các đơn vị thi công đang tập trung triển khai thân tháp, dầm ngang và những kết cấu liên quan.
Song song với đó, các hạng mục cầu dẫn và nút giao hai đầu cầu tại Nghi Tàm, Trường Sa cũng được đẩy nhanh tiến độ. Nhiều vị trí đã hoàn thành phần móng, bệ trụ và chuyển sang thi công kết cấu phía trên.
Tuy nhiên, dự án vẫn đối mặt với một số vướng mắc liên quan đến di dời đường điện cao thế, trạm biến áp, hệ thống cấp nước và các công trình hạ tầng kỹ thuật. Việc xử lý những hạng mục này có ý nghĩa quan trọng để bảo đảm mặt bằng thi công liên tục trên toàn tuyến.
Theo kế hoạch phấn đấu, cầu Tứ Liên sẽ thông xe kỹ thuật trước ngày 2/9/2027 và hoàn thành công trình trước thời điểm diễn ra APEC 2027.
Hai trụ tháp cao tương đương tòa nhà 50 tầng, kết cấu dây văng đặc biệt
Điểm nổi bật của cầu Tứ Liên nằm ở thiết kế kiến trúc và giải pháp kết cấu. Công trình sử dụng phương án cầu dây văng kết hợp văng xoắn, tạo hình hai trụ tháp đặc trưng trên sông Hồng.
Riêng phần cầu chính dài khoảng 1km, rộng 43m, với nhịp chính dài 500m. Mặt cầu được bố trí 6 làn xe cơ giới, 2 làn hỗn hợp và lối đi dành cho người đi bộ.
Đáng chú ý, hai trụ tháp có chiều cao thiết kế lên tới 185m, tương đương tòa nhà khoảng 50 tầng, dự kiến trở thành trụ tháp cầu cao nhất Việt Nam khi hoàn thành.
Quy mô và hình dáng kiến trúc đặc biệt cũng đặt ra những yêu cầu kỹ thuật phức tạp trong quá trình thi công.
Cụ thể, dây văng của đốt dầm đầu tiên K0 được neo tại vị trí cao nhất của trụ tháp. Vì vậy, nhà thầu phải hoàn thành phần thân tháp trước khi tiến hành căng kéo dây văng và thi công các đốt dầm chủ.
Trình tự này đòi hỏi kiểm soát nghiêm ngặt về độ chính xác hình học, lực căng dây và khả năng ổn định kết cấu trong từng giai đoạn.
Để đáp ứng yêu cầu kỹ thuật, công trường huy động nhiều thiết bị chuyên dụng như hệ thống ván khuôn leo thủy lực, cẩu tháp công suất lớn và thiết bị lắp hẫng dầm thép có khả năng xoay 360 độ.
Việc áp dụng các giải pháp thi công hiện đại nhằm bảo đảm an toàn, kiểm soát chất lượng và rút ngắn thời gian thực hiện những hạng mục then chốt của dự án.
Sự góp mặt của các nhà thầu Trung Quốc trong liên danh EPC
Một điểm đáng chú ý khác tại dự án cầu Tứ Liên là sự tham gia của các doanh nghiệp Trung Quốc, trong đó có Tập đoàn Xây dựng Thái Bình Dương (CPCG) và Viện Thiết kế Cầu Lớn Trung Quốc, đơn vị thuộc Tập đoàn Đường sắt Trung Quốc.
Trước đó, tháng 12/2024, Vingroup và CPCG đã ký biên bản ghi nhớ về việc thành lập liên danh tham gia đấu thầu dự án cầu Tứ Liên theo hình thức EPC, bao gồm thiết kế, cung cấp thiết bị và thi công xây dựng.
Đến tháng 5/2025, CPCG trở thành một trong 6 doanh nghiệp thuộc liên danh trúng gói thầu 09/TP2-EPC, đảm nhận thiết kế, cung cấp vật tư, thiết bị và xây lắp công trình thuộc Dự án thành phần 2.
Ngoài hai đơn vị Trung Quốc, liên danh còn có Công ty CP Phát triển và Đầu tư xây dựng Vincons (thành viên Vingroup), Công ty CP Đầu tư và Xây dựng Giao thông Phương Thành, Công ty TNHH Thương mại và Xây dựng Trung Chính và Công ty CP Tư vấn Xây dựng và Thương mại Hưng Phú.
Trong đó, CPCG là tập đoàn hoạt động trong lĩnh vực xây dựng hạ tầng, được thành lập năm 1986, có kinh nghiệm triển khai các công trình giao thông, hạ tầng đô thị và dân dụng tại Trung Quốc cũng như thị trường quốc tế.
Viện Thiết kế Cầu Lớn Trung Quốc có chuyên môn về tư vấn, thiết kế các công trình cầu quy mô lớn, góp phần bổ sung năng lực kỹ thuật cho dự án có kết cấu phức tạp như cầu Tứ Liên.
Khi hoàn thành, cầu Tứ Liên sẽ bổ sung một hướng vượt sông Hồng, góp phần giảm áp lực giao thông cho các cầu hiện hữu như Nhật Tân, Chương Dương và Long Biên.
Đồng thời, công trình được kỳ vọng rút ngắn thời gian di chuyển từ khu vực trung tâm Hà Nội đến Đông Anh, tăng cường kết nối với các tuyến giao thông phía Bắc và mở rộng không gian phát triển đô thị hai bên sông Hồng.
Đặc biệt, với kiến trúc dây văng độc đáo cùng hai trụ tháp cao 185m, cầu Tứ Liên còn được kỳ vọng trở thành điểm nhấn cảnh quan mới của Thủ đô sau khi hoàn thành.
