Việt Nam chọn nhà thầu Trung Quốc tham gia tuyến metro 113.000 tỷ tại thành phố giàu nhất cả nước

Theo báo Dân trí, Sở Xây dựng TP.HCM vừa cấp giấy phép hoạt động xây dựng cho liên danh nhà thầu có sự tham gia của Công ty TNHH Viện Nghiên cứu và Thiết kế Công trình Đô thị Thâm Quyến (Trung Quốc) để thực hiện gói thầu tư vấn thuộc dự án Metro Thủ Dầu Một - TP.HCM.

Theo quyết định, doanh nghiệp Trung Quốc sẽ cùng 3 đối tác Việt Nam gồm Công ty CP Tư vấn Đầu tư Xây dựng Đất Việt, Công ty TNHH Tư vấn Xây dựng Hưng Nghiệp và Công ty CP IDECO Việt Nam thực hiện gói thầu tư vấn lập báo cáo nghiên cứu khả thi và thiết kế FEED.

Trước đó, Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR), chủ đầu tư dự án, đã phê duyệt kết quả lựa chọn nhà thầu đối với gói thầu này.

Theo quy định, liên danh nhà thầu có trách nhiệm thực hiện đầy đủ các nội dung theo hợp đồng đã ký, đồng thời tuân thủ các nghĩa vụ pháp lý áp dụng đối với nhà thầu nước ngoài hoạt động tại Việt Nam. Giấy phép hoạt động xây dựng được cấp riêng cho gói thầu tư vấn thuộc dự án Metro Thủ Dầu Một - TP.HCM.

Việc lựa chọn nhà thầu tư vấn diễn ra trong bối cảnh TP.HCM đang thúc đẩy hoàn thiện hồ sơ để triển khai tuyến metro kết nối khu vực Thủ Dầu Một với trung tâm thành phố.

Trước đó, UBND TP.HCM đã chấp thuận kéo dài điểm cuối tuyến từ depot Hiệp Bình Phước đến ga Tao Đàn, qua đó nâng tổng chiều dài tuyến lên khoảng 35 km. Tổng mức đầu tư dự kiến của dự án khoảng 113.000 tỷ đồng.

Thành phố đồng thời yêu cầu MAUR đẩy nhanh tiến độ hoàn thiện báo cáo nghiên cứu khả thi, hướng tới mục tiêu khởi công dự án vào quý IV.

Theo phương án hiện nay, tuyến Metro Thủ Dầu Một - TP.HCM có điểm đầu kết nối với metro số 1 đoạn thành phố mới Bình Dương - Suối Tiên tại phường Bình Dương. Điểm cuối tuyến kết nối ga Tao Đàn, nơi dự kiến giao với tuyến metro số 2 Bến Thành - Tham Lương.

Theo hướng tuyến dự kiến, metro sẽ đi qua 18 phường gồm Bình Dương, Phú Lợi, Thủ Dầu Một, Thuận An, Thuận Giao, Lái Thiêu, Bình Hòa, Tam Bình, Hiệp Bình, Bình Lợi Trung, Bình Quới, Bình Thạnh, Gia Định, Thạnh Mỹ Tây, Sài Gòn, Xuân Hòa, Bến Thành và Bàn Cờ.

Việc kéo dài tuyến đến khu vực trung tâm TP.HCM được kỳ vọng tăng khả năng kết nối giữa khu vực Bình Dương với mạng lưới đường sắt đô thị của thành phố, đồng thời tạo thêm một trục giao thông công cộng khối lượng lớn giữa các khu đô thị đang phát triển và khu vực trung tâm.

Dự án được đầu tư theo tiêu chuẩn đường đôi, khổ ray 1.435 mm và điện khí hóa. Tốc độ thiết kế tối đa dự kiến đạt 100 km/giờ đối với đoạn trên cao và 90 km/giờ đối với đoạn đi ngầm.

Toàn tuyến dự kiến có 24 nhà ga, gồm 13 ga ngầm và 11 ga trên cao. Depot Hiệp Bình Phước có diện tích khoảng 33 ha, dự kiến được bố trí tại phường Tam Bình và phường Hiệp Bình, TP.HCM.

Ngoài phần tuyến và nhà ga, dự án còn bao gồm hệ thống phục vụ vận hành như đoàn tàu, hệ thống cơ điện, viễn thông, tín hiệu, điều khiển và thu phí tự động.

Tuyến Metro Thủ Dầu Một - TP.HCM được kỳ vọng trở thành một trong những tuyến đường sắt đô thị quan trọng kết nối khu vực phía Bắc TP.HCM với trung tâm thành phố. Việc hoàn thiện báo cáo nghiên cứu khả thi và thiết kế FEED là bước quan trọng để dự án tiến tới mục tiêu khởi công trong thời gian tới.