Việt Nam sắp khởi công xây dựng cầu dây văng lớn nhất thành phố giàu nhất Việt Nam, vốn đầu tư 13.000 tỷ

Chiều 1/10, tại buổi họp báo về các vấn đề kinh tế - xã hội trên địa bàn TP.HCM, ông Huỳnh Lê Công Trường, Phó trưởng phòng Kiểm tra chuyên ngành (Sở Xây dựng TP.HCM), thông tin về tiến độ triển khai các công trình, dự án trọng điểm trên địa bàn thành phố.

Theo ông Trường, trong quý IV/2026, TP.HCM dự kiến khởi công một loạt công trình giao thông, hạ tầng đô thị quy mô lớn. Trong số này, dự án cầu Cần Giờ là một trong những công trình đáng chú ý.

Công ty CP Masterise Hạ tầng Cần Giờ được lựa chọn làm nhà đầu tư dự án cầu Cần Giờ vào ngày 13/1/2026. Hai ngày sau, dự án được động thổ. Sau đó, nhà đầu tư tiếp tục thực hiện các thủ tục theo quy định, trong đó có lập, trình thẩm định và phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi.

Theo báo cáo của Công ty CP Masterise Hạ tầng Cần Giờ, đơn vị này là nhà đầu tư dự án thành phần 2 - xây dựng cầu Cần Giờ theo phương thức đối tác công tư (PPP), loại hợp đồng BT (xây dựng - chuyển giao). Hiện hồ sơ báo cáo nghiên cứu khả thi vẫn đang được hoàn thiện theo yêu cầu của Hội đồng thẩm định.

Hội đồng thẩm định do Sở Tài chính TP.HCM chủ trì đang tiếp tục xem xét hồ sơ để trình UBND thành phố phê duyệt. Sau khi dự án được phê duyệt, nhà đầu tư sẽ tiếp tục thực hiện các thủ tục thẩm định, phê duyệt thiết kế xây dựng, ký hợp đồng PPP và triển khai thi công.

Theo phương án nghiên cứu, cầu Cần Giờ sẽ vượt sông Soài Rạp, tạo tuyến đường bộ kết nối trực tiếp giữa Nhà Bè và Cần Giờ, thay thế phương thức kết nối chủ yếu bằng phà hiện nay. Toàn dự án có chiều dài khoảng 7,3km, trong đó cầu chính dài gần 3km, tuyến đường dẫn dài hơn 3,3km, cùng các cầu nhỏ vượt sông Chà, Tắc Sông Chà và rạch Mương Ngang.

Công trình được thiết kế 6 làn xe, gồm 4 làn cơ giới và 2 làn hỗn hợp, với tốc độ thiết kế 80km/h. Tổng mức đầu tư sơ bộ toàn dự án khoảng 13.201 tỷ đồng, bao gồm chi phí xây dựng, bồi thường, giải phóng mặt bằng, tư vấn, quản lý và dự phòng.

Dự án được chia thành 2 hợp phần. Trong đó, TP.HCM sử dụng ngân sách để thực hiện công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng và tái định cư. Hợp phần xây dựng cầu được triển khai theo hợp đồng BT, với tổng mức đầu tư khoảng 10.668 tỷ đồng, bao gồm cả lãi vay trong thời gian xây dựng.

Hiện nay, kết nối giữa Cần Giờ và khu vực nội đô TP.HCM chủ yếu phụ thuộc vào phà Bình Khánh. Vào giờ cao điểm, đặc biệt trong các dịp lễ, Tết, tuyến phà thường xuyên quá tải, trở thành điểm nghẽn giao thông tồn tại trong nhiều năm.

Việc đầu tư xây dựng cầu Cần Giờ được kỳ vọng sẽ thay thế hoàn toàn phà Bình Khánh, hình thành tuyến kết nối trực tiếp, thuận lợi hơn giữa Cần Giờ với khu vực trung tâm TP.HCM. Sau khi đưa vào khai thác, thời gian di chuyển từ trung tâm thành phố đến Cần Giờ dự kiến được rút ngắn còn khoảng 40-50 phút.

Không chỉ góp phần giải quyết bài toán đi lại, công trình còn được kỳ vọng tạo thêm điều kiện thuận lợi cho giao thương, phát triển du lịch và thu hút đầu tư vào Cần Giờ. Đây cũng là một trong những hạ tầng quan trọng trong định hướng mở rộng không gian phát triển của TP.HCM về phía biển.

Cần Giờ đang được định hướng trở thành một trong những khu vực phát triển quan trọng của thành phố, với nhiều dự án đô thị biển quy mô lớn được nghiên cứu và triển khai. Trong bối cảnh đó, cầu Cần Giờ được kỳ vọng đóng vai trò là hạ tầng kết nối quan trọng, mở rộng không gian phát triển đô thị, dịch vụ và du lịch về phía Nam, đồng thời tạo thêm động lực cho các dự án trong khu vực.

Ở quy mô lớn hơn, cầu Cần Giờ được xác định là một mắt xích trong mạng lưới giao thông đối ngoại và liên vùng của TP.HCM. Khi hoàn thành, công trình dự kiến trở thành cầu dây văng lớn nhất thành phố, đồng thời tạo thêm một điểm nhấn kiến trúc tại cửa ngõ phía Nam.