'Vua xe điện' BYD đóng 20 cửa hàng trong 1 tuần, đại lý đồng loạt kêu gọi các hãng ngừng 'dội bom hàng tồn kho': Chuyện gì đang xảy ra?
Áp lực từ doanh số và dòng tiền khiến nhiều đại lý rơi vào cảnh thua lỗ, buộc phải đóng cửa, trong đó có hệ thống phân phối lớn của hãng xe điện BYD tại tỉnh Sơn Đông, Trung Quốc.
Theo hãng thông tấn Reuters, hôm thứ Ba (3/6), nhiều đại lý ô tô Trung Quốc đã kêu gọi các nhà sản xuất ngừng bán quá nhiều xe ở các đại lý, trong bối cảnh cuộc chiến giá cả khốc liệt đang gây áp lực lên dòng tiền, làm giảm lợi nhuận và buộc một số đại lý phải đóng cửa.
Đề xuất này được đưa ra ngay sau lời kêu gọi chính thức vào cuối tuần qua yêu cầu ngành công nghiệp ô tô chấm dứt các cuộc chiến giá cả “tàn khốc”.
>> Tăng trưởng 153%, ô tô Trung Quốc đè bẹp Nhật Bản ở nền kinh tế số 1 Đông Nam Á
Phòng Thương mại Các đại lý Ô tô Trung Quốc cho biết trong một tuyên bố rằng điều kiện hoạt động của các đại lý ô tô đã trở nên “ngày càng tồi tệ hơn” do xuất hiện đợt giảm giá mạnh mới kể từ quý II/2025.
Cơ quan này đề xuất rằng các nhà sản xuất ô tô ở nền kinh tế lớn thứ 2 thế giới nên đặt mục tiêu sản xuất và bán hàng hằng năm một cách hợp lý và không nên chuyển giao hàng tồn kho cho các đại lý, buộc họ phải dự trữ xe.
Chu kỳ thanh toán cho các đại lý nên được rút ngắn và các đại lý “không nên bị ép buộc phải rút khỏi mạng lưới hoặc đóng cửa cửa hàng dưới danh nghĩa tối ưu hóa kênh phân phối”, tuyên bố nêu rõ.
Theo truyền thông địa phương đưa tin tuần trước, một đại lý lớn chuyên phân phối xe của nhà sản xuất xe điện lừng danh Trung Quốc BYD tại tỉnh Sơn Đông, miền Đông Trung Quốc, đã phải đóng cửa với ít nhất 20 cửa hàng bị bỏ hoang hoặc ngừng hoạt động.
Được biết, BYD hiện là hãng xe điện lớn nhất tại Trung Quốc. Trong quý đầu tiên của năm 2025, BYD đã bán ra hơn 1 triệu xe năng lượng mới (NEV), bao gồm cả xe điện thuần túy (BEV) và xe hybrid sạc điện (PHEV), tăng gần 60% so với cùng kỳ năm trước.
Tính riêng trong tháng 3 năm nay, BYD chiếm 29,3% thị phần NEV tại Trung Quốc, đứng đầu thị trường này, xếp thứ hai là Geely – cũng là một thương hiệu xe điện nội địa khi nắm giữ 11,2% thị phần, trong khi hãng xe điện nổi tiếng nước Mỹ Tesla của tỷ phú Elon Musk chỉ xếp thứ ba với 7,5%.
“Vua xe điện Trung Quốc” BYD đã vượt qua Tesla để trở thành nhà sản xuất xe điện thuần túy lớn nhất thế giới vào quý IV/2023, với doanh số 526.409 xe điện thuần túy, so với 484.507 xe của Tesla.
Đặc biệt, BYD đã áp dụng chiến lược giảm giá mạnh cho nhiều mẫu xe, như mẫu Seagull có giá chỉ khoảng 55.800 nhân dân tệ (gần 202 triệu đồng), nhằm tăng cường khả năng cạnh tranh và mở rộng thị phần.
Dự báo cho năm 2025, BYD - thương hiệu ô tô nổi tiếng có trụ sở tại thành phố Tây An, tỉnh Quảng Tây, Trung Quốc đặt mục tiêu bán ra 5,5 triệu xe, tiếp tục củng cố vị thế dẫn đầu trong ngành xe điện.
Tóm lại, BYD không chỉ là hãng xe điện lớn nhất tại Trung Quốc mà còn đang mở rộng ảnh hưởng trên thị trường toàn cầu, vượt qua nhiều đối thủ cạnh tranh trong và ngoài nước.
Theo Reuters/CN EV Post/El Pais
>> ‘Vua xe điện Trung Quốc’ BYD bạo chi 32 triệu USD xây nhà máy ở nước láng giềng Việt Nam
