Trước đó, Yatra Magazine đưa tin Bamboo Airways dự kiến nối lại các chuyến bay thương mại định kỳ vào giữa quý III/2026, trong quá trình tái cơ cấu hoạt động.
Ông Michael Vũ Nguyễn qua đời chỉ chưa đầy một tháng sau khi được bổ nhiệm làm Phó Chủ tịch FLC. Sự việc diễn ra trong lúc FLC đang tái cấu trúc Bamboo Airways đến kế hoạch đầu tư hai sân bay Phù Cát và Pleiku.
Bamboo Airways đang đối mặt khủng hoảng sau khi được FLC tiếp quản, khi quy mô đội bay thu hẹp, nhiều đường bay không có lịch khai thác và khoản nợ thuế hàng trăm tỷ đồng.
Khoản nợ xấu của Bamboo Airways tại ACV liên tục tăng kể từ khi hãng bay này thành lập, lên tới hơn 2.698 tỷ đồng trong bối cảnh đội bay thu hẹp từ 44 xuống còn 3 chiếc.
Bamboo Airways hiện chỉ còn 3 tàu bay đang khai thác, giảm mạnh so với đội bay 44 chiếc trước đây, trong bối cảnh hãng phải điều chỉnh hoạt động và triển khai hoàn vé cho hành khách bị ảnh hưởng.
Sau cú bắt tay với đối tác Mỹ trong dự án nâng cấp hai sân bay tại Gia Lai, ông Trịnh Văn Quyết đã gửi lời cảm ơn các bên đồng hành và bày tỏ kỳ vọng về dự án.
FLC Digicom, đơn vị vận hành mô hình sở hữu kỳ nghỉ với thương hiệu FLC Holiday đổi Chủ tịch, đồng thời chuyển trụ sở và mở rộng lĩnh vực kinh doanh lên 83 ngành nghề.
Trước đó, vào đầu năm 2025, ông Nguyễn Hồ Nam, cựu Chủ tịch HĐQT kiêm nhà sáng lập Bamboo Capital đã bị cơ quan điều tra khởi tố và bắt tạm giam để điều tra về các sai phạm theo quy định của pháp luật.
Trả lời phỏng vấn tờ Jonghap News trong khuôn khổ xúc tiến đầu tư tại Seoul, Chủ tịch FLC Trịnh Văn Quyết đã chia sẻ về sự chuyển dịch chiến lược sau một thập kỷ và kế hoạch sắp tới.
Chính phủ thống nhất kéo dài thêm 3 tháng thời hạn áp dụng các chính sách ưu đãi thuế đối với nhiên liệu bay, góp phần giảm áp lực chi phí cho các hãng hàng không như Vietnam Airlines, Bamboo Airways...
Kiểm toán từ chối đưa ra ý kiến đối với báo cáo tài chính của Tracodi (TCD) sau khi không thu thập được đầy đủ bằng chứng kiểm toán, đồng thời lưu ý doanh nghiệp tồn tại yếu tố không chắc chắn trọng yếu về khả năng hoạt động liên tục.
Phần lớn các khoản nợ xấu của Sacombank đều có TSBĐ, với giá trị được đánh giá có khả năng bù đắp đầy đủ nghĩa vụ nợ của khách hàng. Trên cơ sở đó, STB cho rằng triển vọng thu hồi vốn vẫn ở mức tích cực.
Động thái mới cho thấy hạ tầng hàng không đang trở thành mắt xích quan trọng trong chiến lược mở rộng không gian phát triển của cả vùng Nam Trung Bộ - Tây Nguyên.
Diễn biến SACOMBANK liên tiếp thu giữ tài sản cho thấy áp lực tài chính của doanh nghiệp vẫn chưa được giải quyết, dù đã trải qua nhiều đợt tái cấu trúc.
