Cao tốc gần 22.000 tỷ đồng có Đèo Cả, Đạt Phương... tham gia đứng trước nguy cơ vỡ kế hoạch về đích năm 2026

Theo cập nhật từ VOV Giao thông, Dự án thành phần 2 thuộc cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột hiện mới hoàn thành khoảng 78% khối lượng theo hợp đồng và cơ bản thông xe kỹ thuật 35/37km.

Khoảng 22% khối lượng còn lại phải được triển khai trong bối cảnh Tây Nguyên bước vào mùa mưa, tạo áp lực lớn lên tiến độ dự án trong năm 2026 và có nguy cơ phải rời mục tiêu hoàn thành và khai thác tới đầu năm 2027.

Tiến độ dự án đang chịu ảnh hưởng bởi nhiều yếu tố, gồm khan hiếm đá phục vụ sản xuất bê tông nhựa, thiếu nhân công và tỷ lệ giải ngân còn thấp. Việc xử lý kỹ thuật một số hạng mục chịu tác động từ mùa mưa, bão năm 2025 cũng diễn ra chậm, trong khi một số nhà thầu chưa huy động đầy đủ nhân sự, máy móc và thiết bị.

Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu chủ đầu tư và các nhà thầu tập trung nguồn lực cho các hạng mục còn lại, đặc biệt là hầm Phượng Hoàng, các cầu Cư San 7, Cư San 8, Cư San 9, cầu Km44+875 và cầu Km62+525. Một số cầu được đặt mục tiêu thông xe kỹ thuật ngay trong tháng 9.

Dự án thành phần 2 dài khoảng 37km, đi qua các xã M’Đrắk, Krông Jing, Cư Pui và Ea Kar của tỉnh Đắk Lắk, với tổng mức đầu tư hơn 9.800 tỷ đồng. Đây cũng là đoạn khó thi công bậc nhất toàn tuyến khi đi qua địa hình rừng núi, gồm 4 hầm và 38 công trình cầu.

Trong số các nhà thầu tham gia dự án, Tập đoàn Đèo Cả đứng đầu liên danh cùng CTCP Xây dựng Đèo Cả thực hiện gói XL01, đoạn Km32+000 – Km43+000.

Gói thầu dài khoảng 11km, có giá trị hơn 3.083 tỷ đồng, bao gồm phần đường, 10 cầu cùng hầm Phượng Hoàng dài khoảng 1,7km - hầm đường bộ dài nhất trên tuyến cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột.

Hai ống hầm Phượng Hoàng đã được đào thông từ cuối năm 2025. Đầu năm 2026, khối lượng thực hiện tại gói XL01 đã đạt trên 88%, các nhà thầu tiếp tục hoàn thiện bê tông vỏ hầm, nền mặt đường và các hạng mục cầu.

Tuy nhiên, trong cập nhật mới nhất, Cục Đường bộ vẫn xếp hầm Phượng Hoàng vào nhóm hạng mục cần tập trung nguồn lực để bảo đảm tiến độ chung của dự án.

Ở cuối Dự án thành phần 2, Đạt Phương (HoSE: DPG) và Cienco4 (UPCoM: C4G) cùng tham gia liên danh thi công gói XL03, bên cạnh CTCP Xây dựng Tân Nam và CTCP 484.

Gói thầu kéo dài từ Km54+500 đến Km68+854,48, dài hơn 14,3km, với giá trúng thầu khoảng 2.993 tỷ đồng. Quy mô công trình gồm đường cao tốc 4 làn xe, hệ thống cầu và các hầm xuyên núi.

Trong đó, Đạt Phương trực tiếp tham gia thi công các hạng mục cầu và hầm tại khu vực Cư Pui. Một trong những công trình đáng chú ý là hầm Cư Te tại Km63+735. Nhánh trái hầm này đã được đào thông vào tháng 7/2025 sau hơn 300 ngày thi công trong điều kiện địa chất phức tạp.

Theo cập nhật mới nhất ngày 14/9, hầm Cư Te hiện tiếp tục được đẩy nhanh và dự kiến hoàn thành trong tháng 9.

Cienco4 cũng đảm nhận một phần gói XL03, tập trung tại đoạn từ Km54+500 đến Km57+317, trong đó có hai cầu lớn. Đến giữa tháng 5/2026, sản lượng thi công phần việc của Cienco4 đã đạt hơn 76% giá trị hợp đồng.

Dù vậy, gói XL03 vẫn còn một số hạng mục nằm trên đường găng tiến độ. Cục Đường bộ Việt Nam hiện yêu cầu đẩy nhanh cầu Km62+525 cùng một số công trình khác để bảo đảm thông xe kỹ thuật các đoạn còn lại.

Toàn bộ cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột giai đoạn 1 dài khoảng 117,5km, tổng mức đầu tư gần 22.000 tỷ đồng. Khi hoàn thành, tuyến đường sẽ tạo trục kết nối trực tiếp giữa Tây Nguyên với Duyên hải Nam Trung Bộ, rút ngắn hành trình từ khu vực Buôn Ma Thuột tới Khánh Hòa và các cảng biển.