Chưa đầy 1 tháng nữa, buộc thông xe cây cầu dây văng có tĩnh không cao nhất Việt Nam
Cây cầu này đã hợp long vào giữa tháng 7 vừa qua, theo chỉ đạo của Thứ trưởng Bộ Xây dựng, sẽ thông xe trong tháng 9 này.
Ngày 5/9, tại buổi khảo sát thực địa các hạng mục trên cao tốc Bến Lức - Long Thành, trong đó có cầu Phước Khánh và khu vực nút giao Quốc lộ 51, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Phạm Minh Hà yêu cầu chủ đầu tư và các nhà thầu tập trung tối đa nhân lực, thiết bị để hoàn thành những phần việc còn lại.
Thứ trưởng đồng thời đề nghị Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) khẩn trương hoàn thiện hồ sơ, thủ tục nghiệm thu để Hội đồng Kiểm tra Nhà nước về công tác nghiệm thu công trình xây dựng tổ chức kiểm tra trong tháng 9. Đây là cơ sở quan trọng để xem xét đưa toàn tuyến cao tốc vào khai thác.
Đối với cầu Phước Khánh và cầu Bình Khánh, chủ đầu tư được yêu cầu tiếp tục thực hiện công tác quan trắc, triển khai các giải pháp kỹ thuật cần thiết, bảo đảm an toàn công trình và tuân thủ đầy đủ quy định trước khi nghiệm thu, đưa vào sử dụng.
Sau hơn 15 tháng kể từ khi được tái khởi động, cầu Phước Khánh đã có bước tiến đáng kể. Công trình chính thức hợp long vào chiều 22/7, chậm gần một tháng so với kế hoạch trước đó, đánh dấu cột mốc quan trọng trong quá trình hoàn thiện một trong những hạng mục phức tạp nhất của dự án.
Cầu có tổng chiều dài hơn 3,1 km, mặt cắt ngang gần 22 m, nhịp chính dài 300 m. Đặc biệt, tĩnh không thông thuyền của cầu lên tới 55 m, cao nhất Việt Nam hiện nay.
Khoảng không lớn dưới cầu cho phép các tàu container trọng tải lớn lưu thông trên sông Lòng Tàu, qua đó bảo đảm hành lang giao thông thủy kết nối với hệ thống cảng ở khu vực thượng lưu.
Không chỉ là một công trình cầu quy mô lớn, Phước Khánh còn giữ vai trò đặc biệt quan trọng đối với cao tốc Bến Lức - Long Thành dài 57,8 km. Đây được xem là một trong những hạng mục cuối cùng cần hoàn thành để toàn tuyến có thể vận hành đồng bộ.
Cầu Phước Khánh cùng cầu Bình Khánh tạo thành hai công trình vượt sông quan trọng trên tuyến, kết nối các khu vực phía Nam TP.HCM với Đồng Nai và các địa bàn lân cận. Việc hai cây cầu hoàn thiện sẽ góp phần xóa điểm nghẽn giao thông tồn tại trong nhiều năm, đồng thời mở thêm một hướng kết nối liên vùng.
Cao tốc Bến Lức - Long Thành có điểm đầu kết nối với cao tốc TP.HCM - Trung Lương tại Tây Ninh và điểm cuối tại nút giao Quốc lộ 51 ở Đồng Nai, cách sân bay Long Thành khoảng 16 km.
Tuyến đường đi qua Tây Ninh 2,7 km, TP.HCM 26,4 km và Đồng Nai 28,7 km, được đầu tư quy mô 4 làn xe cơ giới, 2 làn dừng khẩn cấp, vận tốc thiết kế 100 km/h.
Đến nay, gần 30 km tuyến đã được khai thác tạm, gồm đoạn từ nút giao với cao tốc TP.HCM - Trung Lương đến nút giao Nguyễn Văn Tạo và đoạn từ nút giao Phước An đến Quốc lộ 51.
Khi hoàn thành, cao tốc Bến Lức - Long Thành sẽ hình thành tuyến kết nối trực tiếp giữa khu vực miền Tây với phía Đông TP.HCM, Đồng Nai và khu vực Bà Rịa - Vũng Tàu cũ mà không phải đi xuyên qua khu vực nội đô TP.HCM.
Tuyến cao tốc sẽ liên thông với cao tốc TP.HCM - Trung Lương, TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây và Quốc lộ 51, qua đó rút ngắn hành trình từ miền Tây đến Đồng Nai, sân bay quốc tế Long Thành và các khu vực kinh tế, cảng biển phía Đông Nam Bộ.
Đồng thời, việc hình thành trục giao thông liên vùng mới được kỳ vọng góp phần giảm áp lực cho mạng lưới đường đô thị TP.HCM, nâng cao năng lực vận chuyển hàng hóa và tạo thêm động lực phát triển kinh tế - xã hội cho các địa phương trong vùng.
