Cơ hội việc làm cho 1.000 lao động tại nhà máy linh kiện ô tô 2.200 tỷ đồng hiện đại nhất Việt Nam
Với tổng vốn đầu tư gần 90 triệu USD, nhà máy sản xuất đĩa phanh ô tô của Việt Nam tại Bình Thuận được kỳ vọng tạo đột phá trong chuỗi cung ứng linh kiện trong nước.
Sáng 11/5, tại Khu công nghiệp Hàm Kiệm II (huyện Hàm Thuận Nam, tỉnh Bình Thuận), Công ty TNHH Công nghiệp Neotek Việt Nam đã chính thức khởi công dự án nhà máy sản xuất đĩa phanh ô tô. Với tổng mức đầu tư lên tới 2.200 tỷ đồng (khoảng 88 triệu USD), đây được xem là một trong những dự án công nghiệp hỗ trợ quy mô lớn và hiện đại nhất được triển khai tại tỉnh trong thời gian qua.
Dự án có diện tích hơn 13 ha, trong đó giai đoạn đầu sẽ xây dựng nhà máy trên diện tích 9,6 ha. Điểm nổi bật của nhà máy là toàn bộ hệ thống sẽ được trang bị công nghệ sản xuất tự động hóa hiện đại nhất hiện nay, cùng hệ thống điện năng lượng mặt trời áp mái. Theo kế hoạch, khi đi vào hoạt động, nhà máy sẽ tạo việc làm cho khoảng 1.000 lao động tại địa phương và khu vực lân cận.
Phát biểu tại lễ khởi công, ông Nguyễn Hồng Hải, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Bình Thuận nhấn mạnh dự án sẽ góp phần quan trọng trong việc thúc đẩy chuyển dịch cơ cấu kinh tế địa phương theo hướng tăng tỷ trọng công nghiệp chế biến, chế tạo. Đồng thời, đây cũng là động lực giúp cải thiện chất lượng nguồn nhân lực và nâng cao thu nhập cho người dân. Tỉnh Bình Thuận cam kết đồng hành cùng doanh nghiệp, xem sự thành công của doanh nghiệp là thành công của tỉnh, với định hướng phát triển là: hạ tầng tốt, nhân lực tốt, chính sách tốt và dịch vụ công tốt.
 |
| Lễ khởi công xây dựng nhà máy sản xuất đĩa phanh ô tô Neotek. Ảnh minh họa |
>> Honda, Toyota, Ford, Mercedes... đua nhau xả hàng khủng tháng 5
Không chỉ dừng lại ở một nhà máy đơn lẻ, Neotek Việt Nam còn định hướng xây dựng một cụm công nghiệp phụ trợ ngành ô tô tại KCN Hàm Kiệm II, mời gọi các doanh nghiệp khác trong lĩnh vực sản xuất hệ thống phanh tham gia. Đây là bước đi chiến lược nhằm xây dựng chuỗi cung ứng nội địa hiệu quả, đồng thời giảm phụ thuộc vào linh kiện nhập khẩu.
Hiện nay, theo thống kê của Bộ Công Thương, ngành công nghiệp ô tô Việt Nam vẫn có tỷ lệ nội địa hóa rất thấp, chỉ đạt khoảng 7–10%, thấp hơn nhiều so với mục tiêu đề ra là 40–50% vào năm 2025 và 50–55% vào năm 2030. Trong khi đó, các quốc gia trong khu vực như Thái Lan hay Indonesia đã đạt mức từ 65% đến 70%. Nguyên nhân chủ yếu đến từ sự thiếu hụt các doanh nghiệp cung ứng linh kiện trong nước, đặc biệt là linh kiện có hàm lượng công nghệ cao.
 |
| Khi đi vào hoạt động, nhà máy sẽ tạo việc làm cho khoảng 1.000 lao động. Ảnh minh họa |
Một chiếc ô tô hiện đại có thể bao gồm tới 30.000 chi tiết, trong đó có khoảng 1.400 loại chip và hàng trăm bộ phận bán dẫn. Tuy nhiên, khả năng sản xuất chip và linh kiện điện tử tại Việt Nam còn rất hạn chế, buộc các doanh nghiệp phải nhập khẩu phần lớn từ nước ngoài. Riêng nhóm linh kiện, phụ tùng phục vụ sản xuất và sửa chữa ô tô, mỗi năm Việt Nam phải nhập khẩu khoảng 3,5 tỷ USD, phần lớn là các mặt hàng công nghệ cao và có giá trị gia tăng lớn.
Tính đến thời điểm hiện tại, cả nước mới chỉ có khoảng 100 nhà cung cấp cấp 1 cho ngành ô tô, cùng với 150 doanh nghiệp cung cấp cấp 2 và cấp 3. Tổng cộng, Việt Nam có khoảng 377 doanh nghiệp sản xuất liên quan đến ô tô, trong đó có đến 170 doanh nghiệp là vốn đầu tư nước ngoài (FDI), chiếm gần 46,5%.
Với thực trạng đó, sự xuất hiện của một nhà máy sản xuất đĩa phanh quy mô lớn tại Bình Thuận mang ý nghĩa đặc biệt quan trọng. Không chỉ giúp địa phương phát triển công nghiệp chế tạo, dự án còn mở ra cơ hội nâng cao năng lực sản xuất linh kiện nội địa, một yếu tố then chốt để thúc đẩy ngành ô tô Việt Nam phát triển bền vững và có sức cạnh tranh quốc tế.
