Đúng hôm nay (3/10), hãng hàng không trẻ nhất Việt Nam sẽ cất cánh cùng chiếc 'siêu máy bay' đặc biệt

Ngày 3/10/2026, Sun PhuQuoc Airways (SPA) dự kiến đưa chiếc Airbus A330 đầu tiên vào khai thác thương mại trên đường bay Hà Nội - TP.HCM, đánh dấu bước chuyển sang khai thác tàu bay thân rộng và mở rộng khả năng kết nối tới các thị trường xa hơn.

Chiếc A330 mang số hiệu đăng ký VN-A969 sẽ xuất hiện trên đường bay nối hai trung tâm hàng không lớn nhất cả nước chỉ ba ngày sau khi Cục Hàng không Việt Nam phê chuẩn cho SPA khai thác loại tàu bay này.

Trước đó, ngày 30/9/2026, Cục Hàng không Việt Nam đã phê chuẩn cho SPA khai thác tàu bay thân rộng Airbus A330, đồng thời mở rộng vùng khai thác của hãng tới châu Âu. Quy trình phê chuẩn được hoàn tất trong chưa đầy 6 tháng, đúng một năm sau khi SPA nhận Chứng chỉ Nhà khai thác tàu bay (AOC).

Để được phê chuẩn khai thác tàu bay thân rộng, hãng phải hoàn thiện hệ thống tài liệu, huấn luyện nhân sự và thực hiện đầy đủ các bước kiểm tra, kiểm chứng theo yêu cầu của nhà chức trách hàng không. Các nội dung gồm thực hành thoát hiểm và những chuyến bay chứng minh. Việc thẩm định cũng bao gồm các yêu cầu liên quan đến khai thác bay, huấn luyện, kỹ thuật bảo dưỡng, điều phái và dịch vụ mặt đất.

SPA nộp hồ sơ phê chuẩn từ ngày 16/4/2026. Trong quá trình thẩm định, Cục Hàng không Việt Nam đánh giá cao mức độ hoàn thiện của hệ thống tài liệu, năng lực tổ chức thực thi và mức độ tuân thủ của hãng.

Chiếc Airbus A330 đầu tiên có tầm bay hơn 13.000 km

Ngày 22/9/2026, SPA tiếp nhận chiếc Airbus A330 đầu tiên thuộc sở hữu, mang số hiệu VN-A969 tại Cảng Hàng không quốc tế Phú Quốc. Đây là chiếc đầu tiên trong kế hoạch đưa tổng cộng 8 tàu A330 vào đội bay của hãng trong giai đoạn từ tháng 9/2026 đến tháng 4/2027.

A330 là dòng máy bay thân rộng hai động cơ do Airbus phát triển cho các hành trình trung và dài. Theo tài liệu kỹ thuật của Airbus, phiên bản A330-200 có chiều dài 58,82 m, sải cánh 60,3 m, lớn hơn chiều dài thân. Máy bay cao khoảng 17,39 m và ở phiên bản có khối lượng cất cánh tối đa cao nhất, con số này có thể đạt 242 tấn.

Airbus công bố A330-200 có thể đạt tầm bay khoảng 7.250 hải lý, tương đương 13.450 km, tùy điều kiện và cấu hình khai thác. Đây cũng là mức tầm bay được Cục Hàng không Việt Nam nhắc tới khi giới thiệu chiếc A330 đầu tiên của SPA.

Riêng chiếc tàu có số xuất xưởng MSN 1415, từng mang đăng ký N286AY trước khi về Việt Nam, được hồ sơ của Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) xác định là Airbus A330-243, sử dụng động cơ Rolls-Royce RR772B-60, thuộc dòng động cơ Trent 700 dành cho A330. Máy bay được trang bị hai động cơ turbofan Rolls-Royce đặt dưới hai cánh.

Về cấu hình khai thác, A320/A321 tiếp tục đóng vai trò chính trên mạng bay nội địa, A321LR mở rộng sang các thị trường quốc tế tầm trung, trong khi A330 bổ sung khả năng thực hiện những hành trình xa hơn.

Chiếc A330 của SPA có cabin ba hạng với tổng cộng 247 ghế. Khoang Thương gia gồm 20 ghế, bố trí theo cấu hình 1-2-1, cho phép mỗi hành khách tiếp cận trực tiếp lối đi. Ghế có khả năng ngả phẳng 180 độ thành giường nằm.

Phía sau là 21 ghế Phổ thông Đặc biệt, với khoảng cách giữa các hàng ghế lên tới 38 inch. Khoang Phổ thông gồm 206 ghế, bố trí 2-4-2 với khoảng cách hàng ghế từ 31-34 inch.

Cả ba khoang đều được trang bị màn hình giải trí cá nhân và Wi-Fi trên không, theo thông tin do SPA và Cục Hàng không Việt Nam công bố. Nội thất sử dụng những gam màu lấy cảm hứng từ thiên nhiên Phú Quốc, trong đó khoang Thương gia sử dụng sắc nâu đỏ, còn hai khoang còn lại mang tông màu cát.

Theo Airbus, A330-200 có sức chứa điển hình khoảng 210-250 hành khách và có thể được chứng nhận với cấu hình tối đa lên tới 406 ghế. Số lượng ghế thực tế phụ thuộc cách từng hãng bố trí hạng ghế, khu bếp, nhà vệ sinh và các không gian phục vụ hành khách.

Hãng hàng không mở rộng mạng bay, hướng tới các đường bay quốc tế

Việc đưa VN-A969 vào khai thác trên đường bay Hà Nội - TP.HCM từ ngày 3/10 mới là bước khởi đầu trong kế hoạch sử dụng tàu bay thân rộng của SPA.

Đại diện Sun PhuQuoc Airways cho biết việc nhận phê chuẩn khai thác A330 là kết quả của quá trình đầu tư vào con người, hệ thống và quy trình, cùng sự hướng dẫn của Cục Hàng không Việt Nam.

“Năng lực khai thác tàu bay thân rộng tạo điều kiện để SPA kết nối trực tiếp Phú Quốc với những thị trường xa hơn, phù hợp với định hướng phát triển mạng bay dài hạn của hãng”, đại diện hãng nói.

Từ ngày 13/11/2026, A330 dự kiến khai thác đường bay quốc tế đầu tiên Phú Quốc - Moscow (PQC-SVO), mở đầu cho mạng kết nối trực tiếp từ Phú Quốc tới Nga. Cùng với vùng khai thác vừa được phê chuẩn tới châu Âu, SPA có thêm cơ sở để nghiên cứu các đường bay tới Trung Âu, trong đó có Praha (Cộng hòa Séc), đồng thời mở rộng khả năng khai thác trên các đường bay tới Trung Á, với các điểm đến như Almaty và Astana (Kazakhstan).

Bên cạnh Nga, châu Âu và Trung Á, SPA dự kiến đưa A330 vào khai thác các đường bay tới Nhật Bản từ tháng 1/2027 và Australia từ tháng 5/2027. Qua đó, bán kính kết nối trực tiếp từ Phú Quốc được từng bước mở rộng tới những thị trường xa hơn.

Việc bổ sung A330 diễn ra trong quá trình SPA mở rộng mạng bay kể từ khi bắt đầu hoạt động. Hãng nhận AOC ngày 25/9/2025 và khai thác chuyến bay thương mại đầu tiên ngày 1/11/2025. Đến nay, SPA được phê chuẩn khai thác tới hơn 10 điểm đến quốc tế tại Đông Bắc Á, Đông Nam Á và Trung Á, phục vụ gần 3,4 triệu lượt hành khách.

Trong giai đoạn tiếp theo, Boeing 787-9 Dreamliner dự kiến gia nhập đội bay, bổ sung năng lực khai thác các đường bay có cự ly xa hơn. Cùng với tàu bay thân hẹp và A330, 787-9 sẽ hình thành cấu trúc đội bay theo từng lớp năng lực, cho phép SPA phân bổ đội tàu phù hợp với từng thị trường và từng chặng bay, qua đó mở thêm dư địa kết nối trực tiếp tới Phú Quốc trong giai đoạn điểm đến bước vào chu kỳ phát triển mới, hướng tới APEC 2027.