Hé lộ vị trí xây dựng tuyến metro nhanh nhất Việt Nam, rút ngắn thời gian di chuyển còn 12 phút

Sở Nông nghiệp và Môi trường TP. HCM đã có văn bản đề nghị Sở Tài chính xem xét triển khai tuyến metro nối trung tâm TP. HCM với Cần Giờ, do Công ty Vinspeed (Tập đoàn Vingroup) đề xuất nghiên cứu đầu tư. Tuyến metro này dài khoảng 49km, tổng vốn đầu tư gần 3 tỷ USD (hơn 76.000 tỷ đồng), dự kiến khởi công năm 2026 và hoàn thành vào năm 2028.

Theo đề xuất, Metro Cần Giờ được thiết kế hoàn toàn trên cao, xuất phát từ đường Nguyễn Văn Linh (đoạn giữa nút giao Nguyễn Thị Thập và Lý Phục Man, quận 7 cũ), đi qua Phú Mỹ Hưng, địa bàn Nhà Bè cũ, vượt sông Soài Rạp và kết thúc tại Khu đô thị lấn biển Cần Giờ.

Tuyến có hai ga chính là Tân Thuận và Cần Giờ, cùng một depot 39ha phục vụ vận hành, bảo trì. Khi hoàn thành, đây sẽ là tuyến metro ven biển đầu tiên của TP. HCM, kết nối trực tiếp khu trung tâm với đô thị biển trong tương lai.

Điểm đáng chú ý là tuyến metro này nằm trong quy hoạch 12 tuyến đường sắt đô thị của TP. HCM trước khi sáp nhập. Đặc biệt, dự án được đề xuất vận hành với tốc độ tối đa 350 km/h, nhanh nhất Việt Nam hiện nay - nhanh gấp hơn ba lần tuyến Metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên (110km/h) và vượt xa Cát Linh - Hà Đông (80km/h). Với tốc độ này, thời gian di chuyển giữa trung tâm TP. HCM và Cần Giờ sẽ được rút ngắn chỉ còn 12 phút.

Ga đầu tiên dự kiến đặt tại phường Bình Thuận (quận 7 cũ), khu đất hiện còn trống. Tuyến đi song song với đường Rừng Sác - cung đường được xem là đẹp nhất TP. HCM, dài hơn 36km, có 6 làn xe uốn lượn giữa rừng ngập mặn Cần Giờ - khu dự trữ sinh quyển thế giới được UNESCO công nhận. Khi đi vào hoạt động, hành khách sẽ có trải nghiệm hiếm có: ngắm toàn cảnh rừng ngập mặn, sông nước và hệ sinh thái đặc trưng Cần Giờ ngay trên hành trình metro tốc độ cao.

Điểm cuối tuyến metro dự kiến đặt tại cổng dự án Vinhomes Green Paradise Cần Giờ - khu đô thị lấn biển lớn nhất Việt Nam với quy mô gần 2.900ha, tổng vốn đầu tư khoảng 10 tỷ USD.

Khi hoàn thành, tuyến metro tốc độ cao kết nối trực tiếp với siêu dự án này sẽ tạo ra hệ sinh thái giao thông - đô thị - du lịch đồng bộ, mở ra cơ hội phát triển mạnh mẽ cho khu vực Cần Giờ và vùng phụ cận.

Cần Giờ hiện là cửa ngõ phía Đông Nam của TP. HCM, giữ vai trò chiến lược trong quy hoạch phát triển đô thị - cảng biển - du lịch sinh thái. Hệ thống hạ tầng kết nối khu vực này đang được đẩy mạnh đồng bộ trên cả bốn phương thức: đường bộ, đường sắt, hàng không và đường thủy.

Ở lĩnh vực đường bộ, cầu Cần Giờ dự kiến khởi công năm 2026 sẽ thay thế phà Bình Khánh, mở hướng lưu thông trực tiếp qua sông Soài Rạp. Cùng với đó, Tập đoàn Vingroup đã đề xuất đầu tư tuyến đường vượt biển Cần Giờ - Bà Rịa - Vũng Tàu theo hình thức BT. Ngay sau đề xuất, Phó Chủ tịch UBND TP.HCM Bùi Xuân Cường đã giao các Sở ngành khẩn trương xem xét, báo cáo trước ngày 10/10.

Về hàng không, khi sân bay quốc tế Long Thành đi vào hoạt động, khu vực Cần Giờ có thể kết nối thuận lợi qua cao tốc Bến Lức - Long Thành và Quốc lộ 51. Song song đó, tuyến taxi đường sông từ Bến Bạch Đằng (quận 1 cũ) đến Bình Khánh cũng sắp được khai thác với tần suất 20 phút/chuyến, góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông thủy kết nối đô thị trung tâm và khu vực ven biển.

Trong bối cảnh Vũng Tàu - địa phương vừa sáp nhập vào TP. HCM - đón hơn 16 triệu lượt khách năm 2024 và dự kiến đạt 18 triệu lượt trong năm 2025, Cần Giờ được kỳ vọng sẽ chia sẻ và thu hút thêm khoảng 40 triệu lượt khách mỗi năm. Với vị trí trung tâm giữa TP. HCM và Vũng Tàu, Cần Giờ có thể trở thành “hub” du lịch mới của thành phố, nơi du khách có thể dễ dàng di chuyển bằng metro, đường bộ hoặc đường thủy, tạo ra chuỗi trải nghiệm du lịch - nghỉ dưỡng liền mạch ven biển phía Nam.

(Tổng hợp)