Huy động 3.100 nhân sự, 1.150 thiết bị, hầm xuyên núi dài thứ 3 Việt Nam do liên danh Đèo Cả thực hiện vượt tiến độ đề ra

Theo báo Xây dựng, chiều 17/7, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Việt Hùng, Phó Trưởng đoàn công tác số 1 của Chính phủ, đã trực tiếp thị sát công trường dự án cao tốc Quảng Ngãi – Hoài Nhơn, chỉ đạo công tác tổ chức thi công và tháo gỡ các vướng mắc nhằm đảm bảo dự án cán đích đúng tiến độ.

Đây là tuyến cao tốc dài 88km, thuộc dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông, do Ban Quản lý dự án 2 làm chủ đầu tư, liên danh nhà thầu đứng đầu là Tập đoàn Đèo Cả. Tổng mức đầu tư của dự án khoảng 20.400 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành và đưa vào khai thác vào tháng 12/2025.

Dự án bao gồm 3 hầm xuyên núi, trong đó hầm số 3 dài tới 3.200m – hạng mục quan trọng nhất và cũng là hầm dài nhất toàn tuyến, sau khi hoàn thành sẽ trở thành hầm xuyên núi lớn thứ 3 cả nước. Hai hầm còn lại dài lần lượt 610m và 698m.

> > Đèo Cả chính thức thông hầm dài nhất cao tốc Bắc - Nam sau 600 ngày thi công xuyên lòng núi

Báo cáo tại buổi kiểm tra, ông Ngọ Trường Nam – Tổng Giám đốc Tập đoàn Đèo Cả – cho biết liên danh nhà thầu đang duy trì 50 mũi thi công chính với khoảng 3.100 nhân sự và 1.150 thiết bị máy móc. Đến nay, sản lượng thi công toàn dự án đạt khoảng 9.750/13.343 tỷ đồng, tương đương 73% giá trị hợp đồng. Phần nền đường đã đắp được hơn 11/11,4 triệu m3 (gần 98%), cấp phối đá dăm triển khai trên 70km, trong đó 64km đã lên lớp CTB và hơn 50km đã thảm bê tông nhựa.

Hạng mục an toàn giao thông (ATGT) cũng được đẩy nhanh: 90% cấu kiện đã được sản xuất và tập kết, khoảng 20% đã lắp đặt. Hệ thống rào chắn dọc tuyến cơ bản hoàn thiện. 76/77 cây cầu đã lắp đặt xong dầm và đang thi công bản mặt cầu.

Ông Nam khẳng định: “Các hạng mục chính đang được kiểm soát tốt tiến độ. Nếu thời tiết thuận lợi, chúng tôi tự tin hoàn thành phần nền đường đúng yêu cầu của Thủ tướng Chính phủ và Bộ Xây dựng”.

Hầm số 3 – hạng mục được coi là “đường găng” lớn nhất – gặp nhiều khó khăn do địa chất thay đổi so với thiết kế, việc xử lý đá mềm phức tạp, tìm vị trí đổ thải và phải mua vật liệu từ mỏ thương mại làm tăng chi phí. Tuy nhiên, nhờ điều phối linh hoạt, tiến độ thi công đã vượt kế hoạch, phần vỏ bê tông đạt khoảng 50%. Hai hầm số 1 và 2 đã hoàn thành phần xây dựng, hiện đang thi công hệ thống điện và phòng cháy chữa cháy.

Hiện còn hai vị trí chưa bàn giao mặt bằng là tuyến nhánh nút giao Km15+600 và nút giao Tỉnh lộ 624B đoạn Km19+300 (xã Đình Cương). Ngoài ra, một số điểm trên tuyến vẫn bị người dân cản trở do khiếu nại về nứt nhà hoặc yêu cầu thu hồi toàn bộ đất nằm trong hành lang ATGT.

Ông Nam nhấn mạnh: “Dù chỉ là những điểm cục bộ nhưng ảnh hưởng lớn đến tiến độ toàn dự án do không thể triển khai thiết bị cơ giới liên tục”. Ông đề nghị tỉnh Quảng Ngãi kiên quyết xử lý dứt điểm các trường hợp cố tình cản trở và sớm giải quyết những kiến nghị chính đáng về bồi thường để người dân yên tâm, đồng hành cùng dự án.