‘Quân bài’ chiến lược nào giúp nhà sản xuất thép số 1 Việt Nam tự tin đủ năng lực tham gia siêu dự án hơn 67 tỷ USD

Chủ tịch Hội đồng Quản trị Trần Đình Long cho biết, Hòa Phát hiện là nhà sản xuất thép số 1 Việt Nam, thuộc Top 50 doanh nghiệp thép lớn nhất thế giới. Tập đoàn đã xuất khẩu thép tới 40 quốc gia, vùng lãnh thổ.

Ông Long nhấn mạnh: “Với năng lực hiện có, Tập đoàn đang hướng mạnh vào sản xuất các loại thép chất lượng cao góp phần thay thế hàng nhập khẩu. Hòa Phát tự tin đủ năng lực nghiên cứu sản xuất thép đường ray, thép làm trục bánh xe tàu hỏa, tàu cao tốc theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, bảo đảm tiến độ, chất lượng, giá cả, cũng như các loại thép chất lượng cao phục vụ cho các dự án trọng điểm quốc gia và xuất khẩu ra thế giới".

Thủ tướng đề nghị Hòa Phát tiếp tục nghiên cứu sản xuất thép chất lượng cao, đặc biệt sản xuất ray thép phục vụ đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam, các tuyến đường sắt kết nối với Trung Quốc, đường sắt đô thị trong thời gian tới.

Ngoài ra, Bí thư Tỉnh ủy Quảng Ngãi cũng cam kết sẽ đồng hành, hỗ trợ hết sức, trong đó đã chuẩn bị 143ha đất để Hòa Phát sản xuất thép chất lượng cao phục vụ đường sắt tốc độ cao.

Tập đoàn Hòa Phát đã nhiều lần bày tỏ mong muốn và sẵn sàng tham gia vào siêu dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam. Phát biểu tại hội nghị Thường trực Chính phủ làm việc với các doanh nghiệp về giải pháp góp phần phát triển kinh tế - xã hội, ông Trần Đình Long cho biết: “Từ hai ba năm nay chúng tôi đã nghiên cứu dòng sản phẩm này. Tôi khẳng định việc sản xuất thép đường ray hoàn toàn nằm trong khả năng của Hòa Phát ".

Ảnh minh họa - Nguồn: VnEconomy

Hòa Phát đã có hàng loạt sự chuẩn bị cho dự án này. Về nhà máy, Hòa Phát hiện đang xúc tiến hoàn thành các thủ tục cần thiết để giải phóng mặt bằng, triển khai các dự án tại Khu công nghiệp Hòa Tâm, thuộc Khu kinh tế Nam Phú Yên, tỉnh Phú Yên. Tại đây sẽ có Dự án đầu tư xây dựng Khu liên hợp sản xuất gang thép Hòa Phát.

Ngay sau khi có mặt bằng, Hòa Phát có thể sẵn sàng triển khai dự án sản xuất thép ray cho đường sắt cao tốc. Theo dự kiến, nhà máy này sẽ sản xuất đường ray cao tốc với kích thước mỗi thanh ray dài từ 50 – 100m và việc vận chuyển sản phẩm đến công trường sẽ được thực hiện bằng đường sắt thay vì đường bộ.

>>Cần chỉ định thầu làm 'siêu dự án' đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam?

Về công nghệ - kỹ thuật, tháng 10 - 11/2024, Chủ tịch Hội đồng Quản trị Tập đoàn Hòa Phát Trần Đình Long và đội ngũ chuyên gia công nghệ đã đi tìm hiểu thực tế tại nhiều nhà máy sản xuất ray thép hàng đầu thế giới ở châu Âu.

Mục đích của các chuyến đi là tham khảo cách bố trí dây chuyền thiết bị công nghệ cho nhà máy, cách thức vận hành tổ chức sản xuất, quy trình công nghệ sản xuất, quy trình kiểm tra chất lượng xuyên suốt toàn bộ quá trình từ chuẩn bị nguồn nguyên liệu sạch sản xuất từ quặng sắt, tinh luyện chân không tinh chế kim loại có độ sạch cao nhất và khử tạp chất khí có hại,...

Cùng với đó, Thép Hòa Phát Dung Quất đã phối hợp với Trường Vật liệu – Đại học Bách Khoa Hà Nội liên tục tổ chức khóa đào tạo chuyên sâu về sản phẩm thép chất lượng cao.

Với những động thái trên, Hòa Phát sẵn sàng triển khai dự án sản xuất thép ray cho đường sắt cao tốc, cả về công nghệ và đội ngũ nhân lực với cam kết đầu tư thiết bị, chuyển giao công nghệ để sản xuất thép ray tốt nhất, chất lượng cao nhất như châu Âu đang sản xuất.

Tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam có chiều dài khoảng 1.541km, đi qua 20 tỉnh, thành phố với điểm đầu tại ga Ngọc Hồi (Hà Nội) và điểm cuối tại ga Thủ Thiêm (TP. HCM) với nguồn vốn dự kiến 67,3 tỷ USD.

Đây là một công trình chưa từng có tiền lệ tại Việt Nam với quy mô chạy dọc chiều dài đất nước. Dự án hứa hẹn tạo tác động to lớn đến mọi mặt của đời sống kinh tế - xã hội. Đồng thời, đây cũng là cơ hội cho các địa phương mà tuyến đường sắt này đi qua phát triển, khai phá tiềm năng.

>>Vì sao các nhà ga đường sắt tốc độ cao Bắc Nam không đặt tại trung tâm đô thị?