Siêu cầu 16.000 tỷ mang tên danh tướng huyền thoại bắc qua dòng sông biểu tượng của Thủ đô: Dần thành hình sau 1 năm thi công

Sau hơn một năm khởi công, dự án cầu Trần Hưng Đạo bắc qua sông Hồng đang dần thành hình với các trụ cầu chính đã cơ bản hoàn thiện. Công trường hiện duy trì hàng trăm công nhân cùng hàng chục mũi thi công, tập trung đẩy nhanh tiến độ để hoàn thành công trình trước Hội nghị cấp cao APEC năm 2027.

Theo cập nhật đến hết tháng 10/2026, dự án cầu Trần Hưng Đạo đã đạt khoảng 52% tổng khối lượng thi công. Các hạng mục nền móng và kết cấu phần dưới của cầu chính ghi nhận nhiều chuyển biến tích cực, tạo điều kiện để nhà thầu chuyển sang giai đoạn lắp dựng hệ dầm và vòm thép.

Cụ thể, toàn bộ 128 cọc khoan nhồi và 7 bệ trụ cầu chính đã hoàn thành. Trong đó, 5 trụ cầu chính giữa sông Hồng cơ bản hoàn thiện phần kết cấu, từng bước hình thành hình dáng cây cầu nối hai bờ sông.

Đáng chú ý, dự án đã bước vào giai đoạn thi công kết cấu thép, một trong những hạng mục quan trọng và phức tạp nhất của công trình. Theo chủ đầu tư, khoảng 26.275 tấn thép kết cấu đã được đưa về các nhà máy để gia công. Các cấu kiện sẽ được vận chuyển đến công trường và tổ chức lắp dựng theo từng giai đoạn nhằm bảo đảm tiến độ, hạn chế thời gian chờ đợi.

Để đẩy nhanh tiến độ, các nhà thầu đang duy trì khoảng 28 mũi thi công với sự tham gia của gần 700 nhân sự cùng hơn 120 máy móc, thiết bị. Các tổ đội được bố trí làm việc liên tục theo phương án "3 ca, 4 kíp", tập trung vào những hạng mục trọng điểm của cầu chính và đường dẫn hai đầu tuyến.

Song song với thi công cầu vượt sông Hồng, các hạng mục cầu dẫn, nút giao và công trình phụ trợ cũng đang được triển khai đồng loạt. Tại phía Long Biên, nhà thầu đã hoàn thành các trụ cầu cạn và chuyển sang thi công hệ dầm, mặt cầu. Nhiều vị trí cầu dẫn ở hai đầu tuyến cũng đã hoàn thiện phần kết cấu dưới.

Tuy nhiên, quá trình triển khai dự án vẫn còn một số vướng mắc liên quan đến việc di dời hạ tầng kỹ thuật, bao gồm trạm biến áp, hệ thống cáp thông tin, đèn tín hiệu và camera giao thông. Bên cạnh đó, các thủ tục thi công tại khu vực bảo vệ đê điều cùng một số hạng mục kết nối cũng cần tiếp tục được tháo gỡ để bảo đảm tiến độ chung.

Trước đó, dự án cầu Trần Hưng Đạo chính thức được khởi công ngày 9/10/2025, nhân dịp kỷ niệm 71 năm Ngày Giải phóng Thủ đô. Đây là một trong những công trình giao thông trọng điểm của Hà Nội, với tổng mức đầu tư 16.226 tỷ đồng.

Theo phương án được phê duyệt, toàn tuyến có chiều dài khoảng 4,18km, đi qua các phường Hồng Hà, Cửa Nam, Hai Bà Trưng, Bồ Đề và Long Biên. Điểm đầu dự án nằm tại nút giao 5 đường Trần Hưng Đạo - Lê Thánh Tông - Trần Thánh Tông - Hàn Thuyên, thuộc phường Cửa Nam; điểm cuối kết nối với đường Nguyễn Sơn, phường Bồ Đề.

Trong đó, hệ thống đường dẫn hai đầu cầu có tổng chiều dài khoảng 1,42km, mặt cắt ngang rộng từ 25 - 30m. Phía trung tâm Hà Nội dài khoảng 300m, còn phía Long Biên dài khoảng 1,12km.

Điểm nhấn kiến trúc của dự án là cầu chính vượt sông Hồng có chiều dài khoảng 870m, rộng 43m, sử dụng kết cấu vòm thép với hai đường cong tiếp xúc lặp lại, tạo hình tượng trưng cho biểu tượng vô cực.

Công trình được thiết kế với 6 làn xe cơ giới, 2 làn xe đạp và 2 làn dành cho người đi bộ, vừa đáp ứng nhu cầu lưu thông, vừa tạo không gian phục vụ người dân và du khách ngắm cảnh sông Hồng.

Với thiết kế đặc trưng, cầu Trần Hưng Đạo được kỳ vọng trở thành điểm nhấn kiến trúc mới của Thủ đô, góp phần hoàn thiện không gian cảnh quan dọc hai bên bờ sông Hồng.

Đặc biệt, công trình nằm trong nhóm dự án hạ tầng được Hà Nội đặt mục tiêu hoàn thành trước Hội nghị cấp cao APEC năm 2027. Đây là mốc tiến độ quan trọng, đòi hỏi các đơn vị thi công tiếp tục tập trung nguồn lực, đồng thời phối hợp với chính quyền địa phương tháo gỡ kịp thời những vướng mắc còn tồn tại.

Khi đưa vào khai thác, cầu Trần Hưng Đạo sẽ hình thành thêm một trục giao thông kết nối trực tiếp khu vực trung tâm Hà Nội với phía Long Biên, góp phần giảm áp lực cho các cầu Chương Dương, Long Biên và Vĩnh Tuy.

Không chỉ cải thiện năng lực giao thông qua sông Hồng, dự án còn được kỳ vọng mở rộng không gian phát triển đô thị, tăng cường kết nối giữa hai bờ và tạo thêm điểm nhấn cảnh quan trên trục trung tâm Thủ đô.