Tuyến cao tốc gần 24.000 tỷ kết nối nước láng giềng, có sự góp mặt của Sơn Hải, Đèo Cả dần thành hình
Được đầu tư quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh, tuyến cao tốc dài hơn 60km đang từng bước triển khai các gói thầu xây lắp, hướng tới hình thành trục vận tải quốc tế quan trọng tại khu vực Bắc Trung Bộ.
Tuyến cao tốc Vinh - Thanh Thủy được xem là công trình hạ tầng giao thông trọng điểm kết nối Nghệ An với Lào, đang từng bước được triển khai với sự tham gia của các nhà thầu lớn trong lĩnh vực xây dựng giao thông như Tập đoàn Sơn Hải và Tập đoàn Đèo Cả.
Dự án có chiều dài hơn 60km, đi qua các xã Hưng Nguyên, Kim Liên, Đại Huệ, Nam Đàn, Xuân Lâm, Hoa Quân và Kim Bảng. Tuyến được đầu tư 4 làn xe hoàn chỉnh, giải phóng mặt bằng theo quy mô 6 làn xe, tốc độ thiết kế từ 80-100 km/h. Với tổng mức đầu tư hơn 23.940 tỷ đồng, dự án được chia thành 10 dự án thành phần. Trong đó, dự án thành phần 1 có 6 gói thầu xây lắp, với sự góp mặt của nhiều doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực hạ tầng giao thông.
Đáng chú ý, gói thầu XL01, đoạn từ Km0 đến Km6+300, do liên danh Công ty Cổ phần Tập đoàn Đèo Cả và Công ty Cổ phần Xây lắp Thương mại Delta đảm nhận.
Trong khi đó, gói thầu XL02, đoạn Km6+300 - Km31+125, được thực hiện bởi liên danh gồm Công ty TNHH Tập đoàn Sơn Hải, Công ty Cổ phần Xây lắp 368, Công ty Cổ phần Xây dựng và Đầu tư 492, Công ty Cổ phần Tư vấn và Đầu tư xây dựng Thiên Hoàng, Tổng công ty Công trình Đường sắt Việt Nam và Công ty Cổ phần Đầu tư xây dựng Trường Sơn.
Theo kế hoạch triển khai được công bố trước đó, trong 6 gói thầu xây lắp thuộc dự án thành phần 1, có 3 gói thầu đã được triển khai. Các gói còn lại được lên kế hoạch hoàn tất lựa chọn nhà thầu trong tháng 9 và tổ chức thi công từ cuối tháng 9 đến đầu tháng 10/2026.
Kiến nghị bổ sung hơn 1.400 tỷ đồng để đẩy nhanh giải phóng mặt bằng
Cùng với việc triển khai các gói thầu xây lắp, công tác giải phóng mặt bằng đang được Nghệ An tập trung tháo gỡ nhằm bảo đảm tiến độ toàn tuyến. Tại phiên họp Quốc hội sáng 31/10, đại biểu Thái Thị An Chung, thuộc Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Nghệ An, kiến nghị Chính phủ bổ sung 1.411,13 tỷ đồng từ ngân sách Trung ương giai đoạn 2026-2030 để phục vụ công tác giải phóng mặt bằng dự án.
Theo đại biểu, tổng nguồn vốn đã bố trí cho cao tốc Vinh - Thanh Thủy đến nay đạt 4.435,9 tỷ đồng, gồm 3.880 tỷ đồng từ ngân sách Trung ương và 555,9 tỷ đồng từ ngân sách địa phương.
Dự án đã giải ngân 86,45% kế hoạch vốn được giao và dự kiến hoàn thành giải ngân toàn bộ kế hoạch trong năm tài chính 2026. Đối với năm 2027, theo phương án phân bổ ngân sách Trung ương, dự án dự kiến được bố trí 7.600 tỷ đồng sau khi thực hiện giảm trừ tiết kiệm 5%.
Tuy nhiên, trong điều kiện ngân sách địa phương còn hạn chế, Nghệ An đề xuất Trung ương tiếp tục hỗ trợ nguồn lực để đẩy nhanh quá trình thu hồi đất, bồi thường và bố trí tái định cư.
Theo thống kê được đại biểu nêu tại phiên họp, dự án ảnh hưởng đến 3.077 hộ dân. Việc bổ sung kinh phí được kỳ vọng giúp địa phương sớm hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng, ổn định đời sống, sản xuất của người dân và tạo điều kiện bàn giao mặt bằng cho các nhà thầu thi công.
Hướng tới hoàn thành năm 2028, hình thành hành lang giao thương quốc tế
Theo kế hoạch, cao tốc Vinh - Thanh Thủy đặt mục tiêu hoàn thành tổng thể trong năm 2028 và đưa vào khai thác từ năm 2029. Để đáp ứng tiến độ này, lãnh đạo tỉnh Nghệ An yêu cầu chủ đầu tư và các đơn vị thi công tập trung vào những hạng mục quyết định tiến độ chung, thường xuyên rà soát, điều chỉnh kế hoạch triển khai và chủ động phương án ứng phó với điều kiện thời tiết bất lợi.
Khi hoàn thành, tuyến cao tốc sẽ kết nối trực tiếp với Cửa khẩu quốc tế Thanh Thủy, hình thành trục giao thông quan trọng từ khu vực Vinh đến biên giới Việt Nam - Lào. Đây cũng là một mắt xích trong định hướng phát triển hành lang vận tải Đông - Tây, mở rộng khả năng kết nối từ Nghệ An sang Lào, Đông Bắc Thái Lan và Myanmar.
Việc hình thành tuyến đường tốc độ cao được kỳ vọng nâng cao năng lực vận chuyển hàng hóa, rút ngắn thời gian lưu thông và tạo điều kiện phát triển các hoạt động thương mại, logistics, du lịch và dịch vụ cửa khẩu. Đối với Nghệ An, dự án không chỉ góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông đối ngoại mà còn mở rộng không gian phát triển kinh tế về phía Tây, tăng khả năng liên kết giữa các khu vực trong tỉnh với các thị trường láng giềng.
Trong bối cảnh các gói thầu xây lắp đang được triển khai, việc sớm tháo gỡ vướng mắc về mặt bằng và bảo đảm nguồn vốn được xem là điều kiện quan trọng để cao tốc Vinh - Thanh Thủy bám sát mục tiêu hoàn thành năm 2028, tiến tới khai thác trong năm 2029.
