Xe điện Tesla đang vướng bê bối tại Hàn Quốc với mức án phạt 2,2 triệu USD

Tesla tự tin “thổi phồng” sự thật về pin sạc

Ủy ban Thương mại Công bằng Hàn Quốc (KFTC) cho biết Tesla đã "quảng cáo sai sự thật, phóng đại hoặc lừa đảo" về quãng đường đi được trong một lần sạc, tốc độ sạc và hiệu suất tiêu tốn nhiên liệu.

Cơ quan giám sát chống độc quyền của Hàn Quốc hôm 3/1 đã quyết định phạt Tesla của Mỹ và chi nhánh tại Hàn Quốc hơn 2,85 tỷ won (tương đương 2,2 triệu USD) vì đưa ra những quảng cáo sai lệch.

KFTC cho biết các quảng cáo gợi ý xe Tesla có thể chạy hàng trăm km trong một lần sạc trong mọi điều kiện. Nhưng thực tế, quãng đường này đã bị giảm tới 50,5% trong điều kiện nhiệt độ thấp và xe chạy ở các khu vực trung tâm thành phố.

Theo KFTC, phạm vi lái xe ô tô của nhà sản xuất EV Hoa Kỳ giảm tới 50,5% trong thời tiết lạnh so với cách chúng được quảng cáo trực tuyến.

Tesla đã quảng cáo rằng người lái xe có thể sạc 15 hoặc 30 phút để đi được hàng trăm km tại các địa điểm đặt Trạm sạc siêu tốc của mình, nhưng công ty không đề cập đến loại trạm sạc và điều kiện thử nghiệm nào cho lời quảng cáo trên.

Năm ngoái, KFTC đã phạt nhà sản xuất ô tô Đức Mercedes-Benz và chi nhánh Hàn Quốc 20,2 tỷ won (15 triệu euro) vì quảng cáo sai sự thật liên quan đến lượng khí thải của các phương tiện chở khách chạy bằng động cơ diesel.

Giới nhà giàu xứ Hàn phát cuồng vì Tesla

Năm 2020 là thời điểm tốt nhất của Tesla tại thị trường Hàn Quốc, với doanh số đạt 2.827 xe, một sự phục hồi mạnh mẽ sau đợt suy giảm trong tháng 4 và tháng 5 do hoạt động sản xuất của hãng tại Mỹ bị gián đoạn vì đại dịch Covid-19. Model 3 hiện là mẫu xe được nhập khẩu nhiều thứ nhì vào Hàn Quốc, dẫn trước BMW 5 Series và Audi A6, và chỉ thua Mercedes E-Class.

Ngược lại, Hyundai - hãng xe vốn thống trị thị trường ô tô Hàn Quốc - chứng kiến doanh số chiếc xe điện Kona giảm 31% trong tháng 6, còn 2.513 xe.

Việc xe Tesla được ưa chuộng ở tầng lớp những người chuyên nghiệp có thu nhập cao ở Hàn Quốc - đối tượng nhìn chung ít bị ảnh hưởng bởi đại dịch Covid-19 - chỉ là một trong những tin vui của hãng này thời gian gần đây.

Trong một diễn biến cho thấy mối đe dọa mà Tesla đặt ra với các hãng xe truyền thống, tuần trước Tesla vượt qua hãng xe Nhật Bản Toyota để trở thành nhà sản xuất ô tô có giá trị vốn hóa lớn nhất thế giới. Ngoài ra, lượng xe mà Tesla giao hàng trong quý 2 đạt 90.650 xe, vượt xa kỳ vọng khoảng 72.000 xe mà giới phân tích đưa ra, vào thời điểm mà doanh số các hãng đối thủ giảm chóng mặt vì đại dịch.

Mức trợ cấp hào phóng 12,43 triệu Won, tương đương 10.380, mà Model 3 được hưởng ở Hàn Quốc có vai trò không nhỏ trong việc hỗ trợ doanh số của mẫu xe này. Sau trợ cấp, giá của mỗi chiếc Model 3 tại thị trường Hàn Quốc chỉ còn dưới 40.000 USD. Tuy nhiên, hãng xe của tỷ phú Elon Musk cũng có sức hút thực chất tại xứ kim chi.

Trong các bài đăng trên truyền thông xã hội, các fan của Tesla tại Hàn Quốc tích cực theo dõi hành trình của những con tàu chở xe Tesla tới châu Á. Tại các quán bar ở Hàn Quốc đang thịnh hành một loại cocktail pha bằng bia Terra với rượu soju. Tên của hai loại đồ uống này khi ghép chung được phát âm là “Tesla” trong tiếng Hàn Quốc.

Bên cạnh đó, Tesla cũng được hưởng hiệu ứng quảng cáo miễn phí Hàn Quốc, sau khi nam diễn viên nổi tiếng của nước này Yoo Ah-in, một người có khả năng tạo xu hướng, lái một chiếc SUV Tesla Model X đi mua thực phẩm trong một chương trình truyền hình thực tế phát sóng vào tháng trước. Sau chương trình, lượng đơn hàng đặt mua Model X ở Hàn Quốc đã tăng vọt, nguồn thạo tin tiết lộ.

Một số người Hàn Quốc mới mua xe Tesla tiết lộ rằng họ sắm chiếc xe này vì những lý do thực dụng.