điểm nghẽn

Thủ tướng Chính phủ yêu cầu Bộ Tài chính, Bộ Khoa học và Công nghệ khẩn trương rà soát, tháo gỡ ngay các điểm nghẽn liên quan đến cơ chế tài chính cho khoa học công nghệ và đổi mới sáng tạo theo hướng có cơ chế đột phá, chấp nhận rủi ro có kiểm soát, lấy sản phẩm cuối cùng, sản phẩm đầu ra để đánh giá hiệu quả đầu tư của nhà nước.

SSI Research cho rằng rủi ro đáng chú ý nhất của ngành ngân hàng hiện không nằm ở điều nhiều người nghĩ tới.

Theo đề xuất, 18 vị trí giao cắt trên 3 tuyến đường sắt huyết mạch gồm Hà Nội - TP. HCM, Yên Viên - Lào Cai và Hà Nội - Đồng Đăng sẽ được đầu tư, cải tạo.

Không cố tạo ra thương hiệu nội địa từ con số không, thị trường xe điện Campuchia đang bùng nổ nhờ tư duy thực dụng. Nước đi mượn lực từ các ông lớn để phổ cập trạm sạc mang lại hiệu quả bất ngờ.

Trong lĩnh vực đất đai, việc xác định giá đất, phê duyệt bồi thường, tái định cư còn kéo dài; quy định chuyển mục đích sử dụng đất phức tạp.

Hiệp hội Kinh doanh Vàng Việt Nam cho rằng những vướng mắc về thuế GTGT và quy định phòng chống rửa tiền đang tạo “điểm nghẽn” pháp lý, cản trở doanh nghiệp ngành vàng vận hành hiệu quả và phát triển bền vững.

Sáng nay (20/4), thảo luận về dự thảo Nghị quyết phát triển văn hóa, nhiều đại biểu cho rằng nếu chỉ tập trung vào ưu đãi thuế mà bỏ quên "gốc rễ" là bản quyền và sự chồng chéo thủ tục, chính sách sẽ khó tạo ra chuyển biến thực chất cho nền kinh tế sáng tạo.

TS. Nguyễn Quốc Hùng cho rằng, với thực trạng hiện nay, ngành ngân hàng không thể tự xử lý nợ xấu nếu thiếu giải pháp đồng bộ và hỗ trợ từ các cơ quan liên quan.

Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Hưng vừa yêu cầu các bộ khẩn trương đề xuất phương án cắt giảm thủ tục hành chính, điều kiện kinh doanh. Trong bối cảnh mục tiêu cắt giảm 30-50% được đặt ra, chuyên gia cho rằng, cần một đợt rà soát tổng thể, nhằm thực sự giảm thời gian, chi phí và tạo thuận lợi cho doanh nghiệp.

Theo ông Nguyễn Đức Hiển, Phó Trưởng ban Chính sách, Chiến lược Trung ương, khu vực này vẫn đối mặt với nhiều “điểm nghẽn” về cơ chế, liên kết và năng lực phát triển, cần sớm được tháo gỡ để khơi thông nguồn lực cho tăng trưởng.

TS. Lê Xuân Nghĩa cảnh báo cú sốc giá năng lượng, áp lực lạm phát và lãi suất cao sẽ tiếp tục đè nặng lên tăng trưởng, đồng thời làm bộc lộ rõ hơn những điểm nghẽn nội tại của kinh tế Việt Nam.

Việc dồn quá nhiều thương mại toàn cầu vào một hành lang hẹp chỉ khoảng 21 hải lý từ lâu đã là một “điểm bất thường” mà thế giới chấp nhận. Nhưng giờ đây, điều đó đang dần chấm dứt.

Ông Phan Minh Thông chỉ rõ chi phí logistics chiếm tới 20-30% giá trị sản phẩm Việt Nam, trong khi ở nhiều quốc gia cạnh tranh chỉ ở mức 10-15%.

Về triển khai công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư dự án khẩn cấp hồ điều hòa Phú Đô, UBND phường Từ Liêm cho biết, đến nay, đã bàn giao mặt bằng để tổ chức thi công với diện tích 35,65ha/36,7ha, đạt tỷ lệ 97,14%.

Dù thanh khoản đã quay trở lại sau giai đoạn trầm lắng, nhưng sự lệch pha cung cầu và áp lực vốn tiếp tục là rào cản lớn của thị trường.

Tổng Bí thư Tô Lâm lưu ý, các chủ trương, chính sách lớn của Đảng phải được chuyển thành các chương trình xây dựng pháp luật, các nghị quyết cụ thể, khả thi, không để tình trạng chậm thể chế hóa các chủ trương của Đảng, không để nợ thể chế trở thành điểm nghẽn của phát triển.

Trong bối cảnh đặt mục tiêu tăng trưởng trên 13% năm 2026 và hướng tới gia nhập nhóm địa phương thu ngân sách trên 100.000 tỷ đồng, Quảng Ninh đang dồn lực tháo gỡ điểm nghẽn cửa khẩu, logistics, coi đây là đòn bẩy then chốt để bứt tốc kinh tế.

UBND TP Hà Nội vừa có quyết định công bố Danh mục các bài toán lớn của thành phố Hà Nội giai đoạn 2026 – 2030; là căn cứ và định hướng chiến lược để các cơ quan, tổ chức, doanh nghiệp tham gia đề xuất, nghiên cứu và triển khai các giải pháp, sản phẩm phục vụ mục tiêu phát triển kinh tế - xã hội của TP.

Phó Thủ tướng Nguyễn Chí Dũng cho rằng hệ sinh thái chưa đồng bộ, thiếu nhân lực chất lượng cao và hạ tầng nghiên cứu - sản xuất còn hạn chế đang là những điểm nghẽn lớn của ngành bán dẫn Việt Nam.

Sau hơn nửa năm vận hành theo mô hình chính quyền địa phương 2 cấp, phường Long Biên đã tạo dấu ấn rõ nét bằng việc triển khai quyết liệt hàng loạt công trình hạ tầng trọng điểm. Từ đó tháo gỡ, xử lý các điểm nghẽn về úng ngập và giao thông, tạo nền tảng phát triển đô thị văn minh, hiện đại.

Bí thư Thành ủy yêu cầu thực hiện nghiêm quy hoạch, đặc biệt là đồng bộ hệ thống hạ tầng kỹ thuật về hệ thống thoát nước, chiếu sáng, cây xanh, xử lý nhà siêu mỏng, siêu méo theo đúng quy định.

Quy hoạch thì rất rõ nhưng dự án vẫn treo vì không có trong kế hoạch sử dụng đất và nhiều khi treo tới 20 - 30 năm. Do đó, việc không tổ chức lập kế hoạch sử dụng đất 5 năm sẽ xử lý điểm nghẽn lớn nhất của thị trường bất động sản TPHCM.

Sau thời gian trầm lắng vì vướng mắc pháp lý và thiếu hụt nguồn cung, thị trường bất động sản (BĐS) Đà Nẵng đang đứng trước cơ hội bước sang chu kỳ phát triển mới khi hàng loạt “điểm nghẽn” được tháo gỡ.

Với mục tiêu phát triển 50.000 căn nhà ở xã hội, Chủ tịch HQC cho rằng thách thức lớn nhất hiện nay không nằm ở nguồn lực, mà ở cơ chế chính sách để "mở khóa" quỹ đất và dòng vốn.

Theo Quy hoạch tổng thể Thủ đô với tầm nhìn 100 năm, giai đoạn 2026-2045, Hà Nội sẽ di dời hơn 860.000 người dân nội đô để thực hiện tái cấu trúc đô thị, giải quyết điểm nghẽn. Tuy nhiên, nếu triển khai cần tính toán kỹ, bởi có nhiều vấn đề phải giải quyết như việc làm, giáo dục, y tế và các vấn đề dân sinh khác.

Phó Thủ tướng nhấn mạnh, chương trình GoGlobal phải tập trung tháo gỡ đúng “điểm nghẽn”, có giải pháp thực chất, đủ sức hỗ trợ doanh nghiệp vươn ra thị trường quốc tế.

Dù đã tăng cường theo dõi, dự báo và vận hành hệ thống dữ liệu thị trường trong năm 2025, Bộ Xây dựng cho rằng bất động sản vẫn tiềm ẩn nhiều rủi ro, từ giá tăng vượt giá trị thực đến mất cân đối nguồn cung.

Tổng Bí thư Tô Lâm, Trưởng Ban Chỉ đạo Trung ương về hoàn thiện thể chế, pháp luật nhấn mạnh yêu cầu tiếp tục hoàn thiện thể chế, quyết liệt tháo gỡ các “điểm nghẽn” do quy định pháp luật, nhằm tạo động lực mạnh mẽ cho phát triển đất nước trong giai đoạn mới.

Sự phát triển của lực lượng doanh nghiệp tư nhân ở Đồng bằng sông Cửu Long chưa tương xứng với tiềm năng và lợi thế của vùng. Hệ thống rào cản mang tính cấu trúc, kéo dài qua nhiều thập niên đang cản trở năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp.

Trong bối cảnh thương mại toàn cầu liên tục thay đổi, logistics ngày càng trở thành yếu tố quyết định năng lực cạnh tranh quốc gia. Việt Nam đã có những bước tiến mạnh trong sản xuất, xuất khẩu, nhưng hệ thống logistics vẫn tồn tại nhiều bất cập kéo dài, đẩy chi phí lên cao và làm suy giảm lợi thế…

Dự thảo quy định Thành phố được phân cấp thẩm quyền quyết định chủ trương đầu tư và chấp thuận chủ trương đầu tư các dự án không phụ thuộc quy mô vốn thuộc thẩm quyền của Quốc hội và Thủ tướng Chính phủ

Sáng 11/12, tiếp tục chương trình Kỳ họp thứ 10, Quốc hội đã thông qua Luật sửa đổi bổ sung một số điều của Luật Thuế giá trị gia tăng (GTGT) với 421/424 đại biểu có mặt tán thành.

Hòa Phát (HPG) đang đẩy nhanh hoàn tất hồ sơ, chuẩn bị cho việc khởi công dự án sản xuất ray đường sắt và thép đặc biệt đúng kế hoạch.

Giữ vị thế là trái tim vùng Đồng bằng sông Cửu Long, Cần Thơ đóng vai trò đầu tàu trong phát triển thương mại, dịch vụ, logistics... của vùng. Tuy nhiên, mục tiêu trở thành trung tâm đầu mối tổng hợp với chức năng chính là thương mại, logistics, công nghiệp chế biến sâu, ứng dụng công nghệ cao để gia tăng giá trị cho nông sản của Cần Thơ còn gặp nhiều khó khăn, thách thức. Nhận định được đưa ra tại Diễn đàn kinh tế thường niên TP. Cần Thơ năm 2025, diễn ra chiều 14/11.

Bộ Tài chính đề xuất bỏ yêu cầu doanh nghiệp chỉ được hoàn thuế giá trị gia tăng (VAT) khi bên bán đã kê khai và nộp thuế. Trước đó, doanh nghiệp, hiệp hội trong lĩnh vực nông nghiệp, thức ăn chăn nuôi đã phản ánh bất cập không được chấp nhận hoàn thuế, nếu bên bán chưa nộp hồ sơ khai thuế, hoặc còn nợ VAT.

Nút giao được xem là phức tạp và quan trọng nhất trong Dự án Vành đai 3 TP. HCM đang từng ngày làm "thay da đổi thịt" vùng đất phía Đông của TP. HCM.