Bộ trưởng Công nghiệp và Công nghệ Thổ Nhĩ Kỳ Mehmet Fatih Kacir cho biết chính phủ đang theo dõi sát sao tiến độ dự án đầu tư nhà máy xe điện trị giá 1 tỷ USD của một hãng xe điện Trung Quốc tại tỉnh Manisa, khu vực phía Tây nước này.
Nếu tòa án chấp thuận yêu cầu của Bộ Tài chính, chính quyền có thể sẽ đóng băng tài sản và tài khoản ngân hàng của công ty con để thu hồi số tiền trợ cấp đã chi trả.
Chỉ trong nửa thập kỷ, làn sóng bùng nổ xe điện tại Trung Quốc đã biến thành cuộc “tử chiến” khốc liệt, nơi hàng trăm hãng đã biến mất không dấu vết và những kẻ trụ lại vẫn đang chìm trong vòng xoáy phá giá, nợ nần và nguy cơ phá sản.
Sự tăng trưởng nhanh chóng của ngành ô tô ở "đất nước tỷ dân" là nhờ vào trợ cấp, ưu đãi thuế cùng nguồn tài trợ lớn cho chi phí nghiên cứu và phát triển.
Sau hơn 3 tháng khai trương, showroom Aion đầu tiên và cũng là duy nhất tại Việt Nam – đặt tại đường Huỳnh Tấn Phát, quận 7, TPHCM – đã chính thức ngừng hoạt động và chuyển đổi thành đại lý bán xe BYD.
Chưa đầy 2 năm sau khi bắt đầu hợp tác, Volkswagen và Xpeng đã phát triển một kiến trúc mới cho ô tô thông minh và ô tô điện giúp họ cung cấp nhiều loại xe điện giá cả phải chăng hơn tại thị trường xe hơi lớn nhất thế giới.
Cổ phiếu của nhiều doanh nghiệp liên quan đến xe điện như TMT, NO1, SFC ghi nhận mức tăng mạnh mẽ nhờ thông tin hợp tác với VinFast và các ông lớn xe điện Trung Quốc.
Một công ty của Nhật Bản đã tháo rời các bộ phận của xe điện Trung Quốc và trưng bày chúng, giúp công chúng hiểu hơn về cách thức tối ưu chi phí sản xuất của các hãng xe nước này.
Hãng xe điện AION xuất xưởng 480.000 chiếc trong năm 2023 và mục tiêu bán được 4,75 triệu chiếc vào năm 2030. Tuy nhiên, tại thị trường Việt Nam, hãng đang có những bước đi thận trọng và chưa nghĩ đến mục tiêu doanh số lên đến hàng nghìn xe ở thời điểm hiện tại.
Các phương tiện nhập khẩu đang chất đống tại các cảng châu Âu, biến nơi này thành “bãi đậu xe”, trong khi hoạt động sản xuất và phân phối ô tô Trung Quốc phải vật lộn với tốc độ bán hàng chậm chạp và hệ thống logistics tắc nghẽn do thiếu tài xế xe tải.
Theo SCMP, một báo cáo cho biết ít nhất 15 startup xe điện với tổng công suất sản xuất hàng năm là 10 triệu chiếc đã sụp đổ hoặc đứng trên bờ vực phá sản.
Hãng ô tô điện Trung Quốc Nio đang thúc đẩy ứng dụng công nghệ robot và trí tuệ nhân tạo (AI) vào quy trình sản xuất, kỳ vọng tạo bước đột phá nhằm chiếm lĩnh thị trường toàn cầu.
Đó là phát biểu của tỷ phú Wang Chuanfu, nhà sáng lập hãng xe điện hàng đầu Trung Quốc BYD, người đang nắm giữ khối tài sản ròng trị giá 19,3 tỷ USD (theo Forbes).
