Chỉ 1 tháng nữa, thông xe tuyến đường xuyên đầm lầy tiến thẳng siêu cảng nước sâu lớn nhất Việt Nam

Sau hơn 8 năm triển khai, dự án đường 991B kết nối cụm cảng Cái Mép - Thị Vải với Quốc lộ 51 đang bước vào giai đoạn hoàn thiện cuối cùng. Công trình đang nỗ lực hoàn thiện, dự kiến thông xe toàn tuyến vào tháng 12/2026.

Đây là một trong những dự án hạ tầng giao thông trọng điểm tại khu vực cảng Cái Mép - Thị Vải, có vai trò tăng cường kết nối giữa hệ thống cảng biển nước sâu với các khu công nghiệp, trung tâm logistics và mạng lưới giao thông liên vùng.

Dự án được khởi công từ giữa năm 2018, với tổng mức đầu tư gần 4.000 tỷ đồng. Tuyến đường có chiều dài khoảng 9km, mặt cắt ngang rộng 35m, quy mô 4 làn xe, được thiết kế phục vụ nhu cầu vận tải hàng hóa ngày càng lớn tại khu vực cảng biển.

Thời điểm cuối tháng 10, phần lớn tuyến đường đã cơ bản thành hình. Trong tổng chiều dài khoảng 9km, hơn 7km đã được thảm nhựa, nhiều đoạn hoàn thiện hệ thống cây xanh và các hạng mục phụ trợ. Các nhà thầu đang tập trung thi công những phần việc còn lại, chủ yếu là mặt đường, đường dẫn lên cầu và hệ thống bảo đảm an toàn giao thông.

Đáng chú ý, tuyến đường đi qua nhiều khu vực có địa hình phức tạp, bao gồm rừng ngập mặn, ruộng muối và các vùng nuôi trồng thủy sản. Do nền đất yếu, đơn vị thi công phải áp dụng giải pháp khoan trộn xi măng với đất để tạo các cọc gia cố, tăng khả năng chịu tải và hạn chế nguy cơ sụt lún trước khi xây dựng kết cấu nền, mặt đường.

Một trong những hạng mục quan trọng nhất của dự án là cầu Mỏ Nhát, dài khoảng 766m, rộng 19,8m. Công trình sử dụng kết cấu bê tông cốt thép dự ứng lực, trong đó nhịp chính được thi công bằng phương pháp đúc hẫng cân bằng, giúp vượt qua khu vực địa hình phức tạp.

Cách cầu Mỏ Nhát khoảng 2km là cầu Rạch Ông, dài gần 400m. Đến nay, công trình đã cơ bản hoàn thiện các hạng mục chính, bao gồm lan can, khe co giãn và các bộ phận phụ trợ.

Tại điểm giao với Quốc lộ 51, cầu vượt dài 664m, rộng 18,5m cũng đã cơ bản thành hình. Các nhà thầu đang tiếp tục hoàn thiện đường dẫn, lắp đặt lan can, khe co giãn và những hạng mục kỹ thuật còn lại để bảo đảm điều kiện khai thác.

Về hướng tuyến, đường 991B kết nối với đường Hội Bài - Châu Pha tại điểm đầu, cách cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu hơn 8km. Khi đưa vào sử dụng, công trình sẽ tạo thêm hướng vận chuyển hàng hóa từ cụm cảng Cái Mép - Thị Vải đến Quốc lộ 51 và mạng lưới giao thông liên vùng, trong đó có cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.

Ở khu vực giữa tuyến, đường 991B còn giao với trục Long Sơn - Cái Mép. Theo định hướng kết nối, tuyến đường này sẽ đi qua xã đảo Long Sơn, liên thông với hệ thống đường ven biển hướng về tỉnh Lâm Đồng, bao gồm khu vực Bình Thuận trước đây.

Sự kết nối giữa đường 991B, Quốc lộ 51, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu và các trục giao thông ven biển được kỳ vọng từng bước hoàn thiện mạng lưới vận tải hàng hóa, tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động của các doanh nghiệp cảng biển, công nghiệp và logistics.

Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM, quá trình triển khai đường 991B từng gặp nhiều khó khăn do ảnh hưởng của dịch Covid-19, vướng mắc giải phóng mặt bằng và di dời hệ thống hạ tầng kỹ thuật như điện, nước.

Đến nay, những trở ngại cơ bản đã được tháo gỡ, tạo điều kiện để các nhà thầu đẩy nhanh tiến độ. Nhân lực, máy móc đang được huy động tập trung nhằm hoàn thành các hạng mục còn lại, hướng tới mục tiêu thông xe toàn tuyến trong tháng 12/2026.

Khi đi vào khai thác, đường 991B được kỳ vọng góp phần giảm áp lực vận tải trên các tuyến đường hiện hữu, rút ngắn thời gian vận chuyển hàng hóa giữa cảng biển và các khu công nghiệp, đồng thời nâng cao khả năng kết nối của cụm cảng Cái Mép - Thị Vải với hệ thống giao thông khu vực phía Nam.