Lào Cai cam kết bàn giao 100% mặt bằng sạch cho dự án đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng trong tháng 8

Tại Lào Cai, đoàn công tác khảo sát nhiều điểm trọng yếu, trong đó có khu vực dự kiến xây dựng ga Lào Cai mới tại phường Lào Cai, cùng nhiều vị trí cần di dời nhà xưởng, trụ sở doanh nghiệp và đất ở của người dân.

Chủ tịch UBND tỉnh Lào Cai Trần Huy Tuấn cam kết bàn giao 100% mặt bằng sạch cho dự án trong tháng 8, sẵn sàng khởi công cuối năm. Bên cạnh đó, tỉnh cũng đề xuất chủ đầu tư sớm chốt hướng tuyến và dự trù phát sinh thêm khoảng 20% số hộ cần tái định cư.

Được biết, đoạn đường sắt qua Lào Cai dài 143,2km, cần thu hồi hơn 1.550ha đất, ảnh hưởng tới 2.581 hộ dân và xây dựng 45 khu tái định cư. Tổng kinh phí giải phóng mặt bằng ước tính gần 8.200 tỷ đồng.

Tại Phú Thọ, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Phan Trọng Tấn cho biết, tỉnh đã thành lập Ban Chỉ đạo giải phóng mặt bằng, phân công 2 ban Quản lý dự án phụ trách từng khu vực. Đến nay, tỉnh đã xác định vị trí các khu tái định cư, khu nghĩa trang, thống kê công trình hạ tầng bị ảnh hưởng và lập phương án bồi thường tổng thể.

>>Thủ tướng Chính phủ ấn định thời gian khởi công giải phóng mặt bằng hai đại dự án đường sắt

Ảnh minh họa - Nguồn: VGP

Tuyến đường sắt đi qua địa bàn tỉnh Phú Thọ dài 99,1km, qua 5 phường, 15 xã; cần thu hồi hơn 630ha đất, di dời khoảng 1.813 hộ dân, xây dựng 38 khu tái định cư và 5 khu nghĩa trang, với tổng kinh phí giải phóng mặt bằng khoảng 12.363 tỷ đồng.

Phú Thọ kiến nghị Bộ Xây dựng sớm bàn giao hồ sơ thiết kế và mốc giới thực địa, đặc biệt là đoạn điều chỉnh hướng tuyến dài 48,5km. Đồng thời, tỉnh đề xuất Chính phủ bố trí 800 tỷ đồng vốn giải phóng mặt bằng trong năm 2025 và nghiên cứu phương án cầu cạn để giảm diện tích giải phóng mặt bằng, hạn chế ảnh hưởng tới quy hoạch đô thị.

Còn tại Hà Nội, đoạn tuyến đi qua có chiều dài khoảng 37,5km, qua 6 xã/phường với diện tích cần thu hồi khoảng 245ha. Tổng số hộ cần tái định cư là 1.456 hộ, xây dựng 4 khu tái định cư. Tổng kinh phí giải phóng mặt bằng dự kiến khoảng 2.275 tỷ đồng.

Tại xã Thuận An (trước thuộc huyện Gia Lâm), dự kiến sẽ đặt Trạm tác nghiệp kỹ thuật Kim Sơn (Km278+800), giáp ranh Bắc Ninh, có vai trò quan trọng trong vận hành, điều tiết tàu, đồng thời là điểm kết nối với tuyến đường sắt vành đai phía Đông và tuyến khổ 1.000mm Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng (tuyến hiện hữu). Đây có thể được lựa chọn là vị trí khởi công dự án.

Ông Đỗ Việt Hải, Phó Giám đốc Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, Hà Nội đề xuất chọn ga Yên Viên là vị trí khởi công bởi khu vực này có điều kiện mặt bằng thuận lợi. Đặc biệt, đoạn tuyến dài 9,5km từ ga Yên Thường đến ga Trung Mầu đi song song tuyến đường bộ nối sân bay Gia Bình. Hà Nội đã có nghị quyết phê duyệt tổ chức giải phóng mặt bằng trong phạm vi mặt cắt ngang 120m, trong đó 23ha thuộc tuyến chính đường sắt.

Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng được Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư tại Nghị quyết số 187/2025. Theo đó, phạm vi dự án có điểm đầu tại vị trí nối ray qua biến giới (tỉnh Lào Cai), điểm cuối tại ga Lạch Huyện (thành phố Hải Phòng). Dự án đi qua địa phận 6 tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương gồm: Lào Cai, Phú Thọ, Hà Nội, Bắc Ninh, Hưng Yên và Hải Phòng.

Thủ tướng Chính phủ đã chỉ đạo đẩy nhanh công tác giải phóng mặt bằng, trong đó khởi công các dự án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư vào 19/8 và hoàn thành trong năm 2026.

>>Hơn 6.000 hộ dân tại Hải Phòng sắp bị thu hồi đất, nhường chỗ cho đại dự án giao thông lớn bậc nhất phía Bắc