Việt Nam sẽ xây thêm một sân bay mới công suất 1,5 triệu khách/năm, tọa lạc tại tỉnh miền núi giáp Trung Quốc
Theo đề xuất, sân bay có quy mô hơn 171ha, hướng tới công suất 1,5 triệu hành khách mỗi năm vào năm 2050.
Cục Hàng không Việt Nam vừa trình Bộ Xây dựng thẩm định, phê duyệt Quy hoạch Cảng hàng không Lai Châu thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Theo Cục Hàng không Việt Nam, quy hoạch Cảng hàng không Lai Châu được phê duyệt từ năm 2010, với định hướng phát triển đến năm 2030. Tuy nhiên, đến nay, dự án vẫn chưa triển khai xây dựng bất kỳ hạng mục nào và chưa thực hiện cắm mốc giới theo quy hoạch.
Trong bối cảnh các quy hoạch cấp quốc gia, địa phương đã có những điều chỉnh, cùng với thay đổi về địa giới hành chính và định hướng phát triển kinh tế, du lịch, logistics, việc rà soát, cập nhật quy hoạch sân bay được đánh giá là cần thiết.
Đây cũng là cơ sở để đáp ứng nhu cầu kết nối hàng không, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, đồng thời phục vụ nhiệm vụ quốc phòng, an ninh tại địa phương.
Quy hoạch sân bay cấp 4C, khai thác máy bay Airbus A320, A321
Theo phương án trình Bộ Xây dựng, Cảng hàng không Lai Châu dự kiến nằm trên địa bàn hai xã Tân Uyên và Mường Khoa, tỉnh Lai Châu. Đây là cảng hàng không nội địa, sử dụng chung cho mục đích dân dụng và quân sự.
Giai đoạn 2021–2030, sân bay được quy hoạch đạt cấp 4C theo tiêu chuẩn của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO), có khả năng tiếp nhận các dòng máy bay Airbus A320, A321 và tương đương.
Công suất thiết kế dự kiến đạt 300.000 hành khách và 1.000 tấn hàng hóa mỗi năm.
Về hạ tầng, sân bay được quy hoạch một đường cất hạ cánh dài 2.600m, rộng 45m; một đoạn đường lăn song song dài khoảng 595m, rộng 15m, cùng hệ thống đường lăn nối đồng bộ.
Sân đỗ tàu bay có 3 vị trí đỗ Code C, với quỹ đất dự trữ để mở rộng khi nhu cầu khai thác tăng.
Nhà ga hành khách được thiết kế đáp ứng công suất 300.000 khách/năm. Khu đất dành cho nhà ga hàng hóa bố trí phía Nam nhà ga hành khách và sẽ được đầu tư khi phát sinh nhu cầu.
Ngoài ra, đài kiểm soát không lưu dự kiến đặt phía Nam nhà ga hành khách, trên khu đất khoảng 1,1ha, bảo đảm yêu cầu về tầm nhìn và trang thiết bị phục vụ khai thác.
Tầm nhìn 2050, công suất tăng gấp 5 lần
Đến năm 2050, Cảng hàng không Lai Châu được định hướng nâng công suất lên 1,5 triệu hành khách và 5.000 tấn hàng hóa mỗi năm, gấp 5 lần so với quy mô giai đoạn 2030.
Theo phương án đề xuất, đường cất hạ cánh và hệ thống đường lăn cơ bản được giữ nguyên. Trong khi đó, sân đỗ sẽ mở rộng từ 3 lên khoảng 6 vị trí Code C, đồng thời nhà ga hành khách được nâng cấp để đáp ứng nhu cầu khai thác.
Tổng diện tích đất quy hoạch cho cả giai đoạn 2021–2030 và tầm nhìn đến năm 2050 là hơn 171ha. Trong đó, đất khu bay dùng chung chiếm hơn 140ha, khu hàng không dân dụng hơn 20ha và đất quân sự hơn 11ha.
Cục Hàng không Việt Nam cho biết hồ sơ quy hoạch đã được tiếp thu, hoàn thiện trên cơ sở ý kiến của các bộ, ngành liên quan.
Cơ quan này kiến nghị Bộ Xây dựng tổ chức thẩm định, phê duyệt quy hoạch; đồng thời đề nghị UBND tỉnh Lai Châu cập nhật phương án sân bay vào quy hoạch, kế hoạch sử dụng đất và hệ thống kết nối giao thông công cộng của địa phương.
Việc hoàn thiện quy hoạch được kỳ vọng tạo cơ sở pháp lý cho quá trình đầu tư Cảng hàng không Lai Châu trong tương lai, từng bước mở rộng khả năng kết nối của tỉnh miền núi Tây Bắc với các trung tâm kinh tế, du lịch trong nước.
Lai Châu nằm ở khu vực Tây Bắc, có địa hình núi cao và chia cắt mạnh. Đặc điểm địa hình này lâu nay đặt ra nhiều thách thức đối với việc phát triển hạ tầng giao thông cũng như kết nối của địa phương với các tỉnh, thành khác.
Lai Châu có đường biên giới với tỉnh Vân Nam (Trung Quốc) dài khoảng 265km ở phía Bắc; phía Đông và Đông Nam giáp Lào Cai và Yên Bái; phía Tây và Tây Nam giáp Điện Biên; phía Nam giáp Sơn La.
