Vượt biên

Động thái quyết liệt được đưa ra trong bối cảnh công trình trọng điểm của tỉnh An Giang đang bước vào giai đoạn tăng tốc, với mục tiêu bảo đảm tiến độ và chất lượng thi công.

TP. HCM đồng loạt khởi công 8 dự án hạ tầng hơn 253.000 tỷ đồng, Vingroup, Sun Group, Geleximco góp mặt, Novaland hưởng lợi gián tiếp.

Lãnh đạo Vingroup, Sun Group khẳng định sẽ huy động tối đa nguồn lực về tài chính, công nghệ, nhân lực và kinh nghiệm để triển khai các dự án.

Ba công trình hạ tầng được triển khai gồm tuyến đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu và hai nút giao kết nối cao tốc Bến Lức - Long Thành, hướng tới hoàn thiện mạng lưới giao thông cửa ngõ phía Nam.

Chào mừng kỷ niệm 50 năm ngày Thành phố Sài Gòn - Gia Định vinh dự mang tên Chủ tịch Hồ Chí Minh (02/7/1976 – 02/7/2026), Tập đoàn Vingroup và các công ty trong hệ sinh thái đồng loạt triển khai 3 công trình hạ tầng, gồm: Dự án đường vượt biển kết nối khu vực Cần Giờ - Vũng Tàu; Nút giao kết nối cao tốc Bến Lức - Long Thành và đường Rừng Sác (Cần Giờ); Nút giao kết nối cao tốc Bến Lức - Long Thành với quốc lộ 50.

Không chỉ là tuyến giao thông quy mô, đường vượt biển 93.000 tỷ còn gây chú ý với thiết kế lấy cảm hứng từ hoa sen và phương án cầu kết hợp hầm vượt biển đầu tiên tại Việt Nam.

Sự kiện đặc biệt này của TP.HCM là điểm nhấn nhân dịp kỷ niệm 50 năm Ngày Thành phố Sài Gòn - Gia Định vinh dự mang tên Chủ tịch Hồ Chí Minh (2/7/1976 - 2/7/2026).

Cầu khi hoàn thiện được kỳ vọng hoàn thiện hạ tầng giao thông liên vùng, mở rộng không gian phát triển kinh tế biển và tăng cường kết nối khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.

Công trình này có tổng mức đầu tư sơ bộ của dự án khoảng 93.016 tỷ đồng, thời gian xây dựng từ năm 2026 đến năm 2029.

Theo kế hoạch, công trình hầm - cầu vượt biển đầu tiên của Việt Nam sẽ được khởi công vào ngày 1/7.

Ngày 1/7, TP.HCM đồng loạt khởi công loạt dự án hạ tầng – đô thị quy mô lớn, tạo dư địa cho Novaland và Vinhomes đón tin vui.

Tuyến cầu vượt biển dài gần 18km sẽ đóng vai trò là "xương sống" kết nối đất liền với khu bến cảng ngoài khơi, tạo tiền đề hình thành cảng nước sâu Trần Đề - dự án hạ tầng chiến lược của vùng Đồng bằng sông Cửu Long.

Trung Quốc đã hoàn tất phần kết cấu chính của một cây cầu vượt biển mang tính kỷ lục tại cảng Ninh Ba-Chu Sơn, dự án được kỳ vọng sẽ nâng cao hiệu quả logistics tại cảng hàng hóa nhộn nhịp nhất thế giới.

Hôm nay (24/6), quân đội Hàn Quốc cho biết 1 binh sĩ Triều Tiên đang bị điều tra sau khi vượt qua đường ranh giới quân sự (MDL) để sang Hàn Quốc vào tối 23/6.

Không chỉ xác lập kỷ lục mới về hạ tầng giao thông, công trình còn được kỳ vọng mở ra không gian phát triển kinh tế biển mới cho cực Nam Tổ quốc.

Hầm vượt biển này thuộc dự án đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu dài hơn 14km, tổng vốn hơn 93.000 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành vào năm 2029.

Sau nhiều năm trì hoãn bởi đại dịch, dự án đã bước sang giai đoạn thi công mới khi các hạng mục trên đất liền chính thức được triển khai.

HĐND TPHCM sẽ xem xét thông qua chủ trương đầu tư dự án đường vượt biển kết nối Cần Giờ với Vũng Tàu theo hình thức PPP, hợp đồng BT. Dự án có tổng vốn đầu tư sơ bộ hơn 93.000 tỷ đồng, kỳ vọng rút ngắn thời gian đi lại giữa hai khu vực từ gần 2 giờ xuống còn khoảng 10 phút.

HĐND TP. HCM sẽ họp, xem xét chủ trương đầu tư đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu gần 93.200 tỷ đồng của liên danh có doanh nghiệp do Vinhomes sở hữu đề xuất trong hai ngày 19 và 20/6.

Trong ngày 19 và 20/6, tại kỳ họp thứ ba HĐND TPHCM khóa XI, nhiệm kỳ 2026 – 2031, các đại biểu sẽ xem xét, cho ý kiến về dự án xây dựng đường vượt biển kết nối khu vực Cần Giờ và Vũng Tàu.

Cầu vượt biển này được khởi công theo lệnh khẩn cấp vào ngày 19/8/2025, dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2028.

Khi nhắc đến một cây cầu vượt biển, người ta hình dung về một tuyến kết cấu liên tục vươn dài trên mặt nước. Nhưng với siêu cầu vượt biển dài nhất thế giới này, kết cấu của công trình lại khá độc đáo.

Thủ tướng yêu cầu TP. HCM đẩy nhanh tiến độ các dự án hạ tầng trọng điểm, đồng thời sớm khởi công loạt công trình quy mô lớn như đường vượt biển Cần Giờ, metro số 2, cảng Cái Mép Hạ, đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành và cầu Thủ Thiêm 4... nhằm tạo động lực tăng trưởng mới cho thành phố.

Địa phương đang phối hợp với các sở, ngành và nhà đầu tư đẩy nhanh công tác chuẩn bị cho dự án đường, cầu vượt biển với tổng vốn đầu tư hơn 93.000 tỷ đồng.

Khi hoàn thành vào năm 2031, đây sẽ là cây cầu vượt biển lớn nhất khu vực Mỹ Latinh, được đầu tư theo mô hình hợp tác công - tư kéo dài 35 năm.

Từng tạo nên bước ngoặt cho giao thông và logistics khu vực phía Bắc, công trình này đến nay vẫn được xem là một trong những biểu tượng của kỹ thuật xây dựng cầu vượt biển tại Việt Nam.

Theo kế hoạch của TP. HCM, dự án đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu do Vingroup (VIC) đề xuất nằm trong danh mục các công trình dự kiến khởi công trước ngày 2/7.

NQS - Dù đối mặt nhiều khó khăn về địa hình, thời tiết và nguồn vật liệu, các cây cầu lớn trên tuyến cao tốc Cà Mau - Đất Mũi vẫn đang được đẩy nhanh thi công.

Đây không phải là đường hầm dành cho phương tiện giao thông hay người đi bộ mà là không gian chuyên dụng phục vụ công tác vận hành, kiểm tra và bảo trì công trình.

Công trình cầu - hầm vượt biển này dự kiến khởi công vào tháng 7 tới đây và hoàn thành vào năm 2029.

Cây cầu này dài 30km, vốn đầu tư khoảng 1,1 tỷ USD tại thời điểm khởi công xây dựng.

Dự án được xem là bước nhảy vọt về hạ tầng giao thông, giúp rút ngắn khoảng cách giữa các thành phố, giảm chi phí logistics và mở ra cơ hội phát triển thương mại, việc làm cho cả khu vực.

Dự án đường vượt biển kết nối khu vực Cần Giờ và Bà Rịa - Vũng Tàu có tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 93.016 tỷ đồng.

Cầu vượt biển này thuộc dự án Bến cảng Trần Đề, được xem là hạ tầng then chốt để thu hút đầu tư cảng nước sâu, hình thành cửa ngõ giao thương quốc tế cho toàn vùng ĐBSCL.

Cầu vượt biển này được khởi công theo lệnh khẩn cấp vào ngày 19/8/2025, dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2028.

Sau gần 8 tháng khởi công, dự án cầu vượt biển gần 3.900 tỷ đồng vẫn mới đạt chưa tới 3% tiến độ.