Cầu vượt biển dài nhất miền Trung, kết thúc hơn 100 năm di chuyển bằng đò của người dân đôi bờ: Chính thức có tên gọi sau 4 tháng thông xe

Sáng 4/11, tại Kỳ họp chuyên đề lần thứ tư, HĐND TP. Huế khóa IX, nhiệm kỳ 2026 - 2031 đã thông qua nghị quyết đặt tên cầu vượt cửa biển Thuận An là cầu Cửa Thuận. Đây là công trình giao thông trọng điểm thuộc dự án tuyến đường bộ ven biển qua TP. Huế và cầu qua cửa biển Thuận An, với tổng mức đầu tư khoảng 2.400 tỷ đồng.

Việc chính thức đặt tên cho cây cầu được thực hiện sau quá trình nghiên cứu, lấy ý kiến và cân nhắc nhiều phương án nhằm lựa chọn tên gọi vừa phù hợp với đặc điểm địa lý, vừa thể hiện được giá trị lịch sử, văn hóa của địa phương.

Trước đó, ngày 7/11/2025, UBND TP. Huế từng trình HĐND thành phố phương án đặt tên công trình là cầu Thuận An. Tuy nhiên, tại Kỳ họp chuyên đề lần thứ 28 của HĐND thành phố khóa VIII, một số đại biểu đề nghị xem xét lại do tên gọi này có thể gây nhầm lẫn với cầu Thuận An hiện hữu trên tuyến đường qua phá Tam Giang.

Tiếp thu ý kiến, UBND thành phố giao các cơ quan chuyên môn rà soát, hoàn thiện đề án và bổ sung hai phương án gồm cầu Cửa Thuận và cầu Thai Dương để tổ chức lấy ý kiến rộng rãi trong nhân dân.

Cuộc bình chọn được triển khai trên ứng dụng Hue-S từ ngày 10/7 đến ngày 6/9/2026, thu hút tổng cộng 8.423 lượt tham gia. Kết quả, tên gọi cầu Cửa Thuận nhận được 4.747 lượt bình chọn, tương đương 56,4%, trong khi phương án cầu Thai Dương đạt 3.676 lượt, chiếm 43,6%.

Trên cơ sở kết quả này, UBND TP. Huế đề xuất lựa chọn tên gọi cầu Cửa Thuận. Theo giải trình của chính quyền thành phố, Cửa Thuận là cách gọi rút gọn từ địa danh cửa biển Thuận An, vừa ngắn gọn, dễ nhận diện, vừa gắn liền với vị trí của công trình.

Thẩm tra đề xuất, Ban Văn hóa - Xã hội HĐND thành phố thống nhất với phương án trên, đồng thời đánh giá việc đặt tên cho cây cầu có ý nghĩa quan trọng bởi đây không chỉ là công trình giao thông quy mô lớn mà còn mang giá trị biểu trưng đối với đô thị Huế.

Theo cơ quan thẩm tra, tên gọi Cửa Thuận còn hàm chứa những giá trị lịch sử, văn hóa và gửi gắm mong ước về một vùng đất bình yên, phát triển thịnh vượng bên bờ biển.

Đáng chú ý, cầu Cửa Thuận được xem là cây cầu vượt cửa biển dài nhất khu vực miền Trung, đồng thời là một trong những công trình giao thông có quy mô và yêu cầu kỹ thuật phức tạp tại TP. Huế.

Công trình thuộc giai đoạn 1 dự án tuyến đường bộ ven biển qua TP. Huế và cầu qua cửa biển Thuận An, có tổng mức đầu tư khoảng 2.400 tỷ đồng, trong đó chi phí xây lắp hơn 2.088 tỷ đồng.

Dự án do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông TP. Huế làm chủ đầu tư. Liên danh Công ty CP Xây dựng Tân Nam, Công ty CP Tập đoàn Đạt Phương và Công ty CP 479 Hòa Bình đảm nhận thi công.

Được khởi công từ tháng 3/2022, công trình ban đầu dự kiến hoàn thành vào tháng 3/2025. Tuy nhiên, quá trình triển khai gặp nhiều khó khăn, đặc biệt là những vướng mắc liên quan đến giải phóng mặt bằng, khiến tiến độ phải điều chỉnh nhiều lần. Đến tháng 7/2026, cây cầu chính thức được đưa vào khai thác, mở ra tuyến kết nối trực tiếp giữa hai bờ cửa biển Thuận An.

Về quy mô, cầu có chiều dài khoảng 2,36 km, rộng 20 m, được thiết kế với 4 làn xe. Kết cấu công trình sử dụng bê tông cốt thép và bê tông cốt thép dự ứng lực, đáp ứng yêu cầu khai thác giao thông tại khu vực cửa biển.

Điểm nổi bật về kỹ thuật của cây cầu là việc ứng dụng kết cấu dầm - cáp hỗn hợp Extradosed, với nhịp chính dài 200 m. Thiết kế này không chỉ đáp ứng yêu cầu vượt nhịp lớn mà còn bảo đảm không gian thông thuyền, cho phép tàu có tải trọng đến 5.000 tấn lưu thông qua cửa biển.

Toàn bộ kết cấu cầu được nâng đỡ bởi hệ thống 2 mố và 50 trụ, sử dụng móng cọc khoan nhồi đường kính từ 1,5 - 2 m. Do công trình nằm tại khu vực cửa biển, thường xuyên chịu tác động của gió, hơi muối và môi trường có tính ăn mòn cao, các hạng mục như lan can, khe co giãn, gối cầu được thiết kế, thi công bằng vật liệu có khả năng chống ăn mòn, nhằm bảo đảm độ bền và tuổi thọ khai thác.

Bên cạnh các giải pháp kỹ thuật, cầu Cửa Thuận còn gây ấn tượng bởi kiến trúc hiện đại, nổi bật với hệ trụ tháp và dây văng hình chữ A sơn đỏ. Thiết kế này tạo nên điểm nhấn giữa không gian cửa biển, góp phần định hình diện mạo mới cho khu vực ven biển Thuận An và được kỳ vọng trở thành một trong những biểu tượng kiến trúc của TP. Huế.

Không chỉ mang ý nghĩa về kiến trúc và kỹ thuật, việc đưa cầu Cửa Thuận vào khai thác còn tạo ra bước chuyển quan trọng đối với hệ thống giao thông ven biển địa phương.

Trước khi công trình hoàn thành, hoạt động đi lại trực tiếp giữa hai bờ cửa biển Thuận An chủ yếu phụ thuộc vào phương tiện đò ngang. Sự xuất hiện của cây cầu đã giải quyết tình trạng chia cắt kéo dài nhiều năm, tạo điều kiện để người dân và phương tiện lưu thông thuận tiện, an toàn hơn.

Đây cũng là cây cầu đầu tiên kết nối trực tiếp hai bờ cửa biển Thuận An sau hàng trăm năm, góp phần thay đổi đáng kể điều kiện giao thông và khả năng tiếp cận giữa các khu vực ven biển.

Ở quy mô rộng hơn, cầu Cửa Thuận giữ vai trò mắt xích quan trọng trên tuyến đường bộ ven biển qua TP. Huế, hướng tới kết nối đồng bộ Quốc lộ 49A, Quốc lộ 49B với tuyến đường ven biển quốc gia.

Khi hệ thống hạ tầng liên quan được hoàn thiện, trục giao thông này sẽ góp phần hình thành hành lang kết nối xuyên suốt dọc vùng duyên hải, giảm áp lực cho các tuyến đường hiện hữu và tăng cường liên kết giữa các khu vực kinh tế ven biển miền Trung.

Đặc biệt, việc rút ngắn thời gian di chuyển và cải thiện khả năng kết nối được kỳ vọng tạo điều kiện thuận lợi để TP. Huế khai thác hiệu quả hơn tiềm năng du lịch, thương mại, dịch vụ và logistics. Đồng thời, công trình cũng góp phần mở rộng không gian phát triển đô thị về phía biển, tạo thêm dư địa thu hút đầu tư và thúc đẩy tăng trưởng kinh tế - xã hội trong những năm tới.

Từ một công trình giải quyết nhu cầu đi lại của người dân, cầu Cửa Thuận đang từng bước khẳng định vai trò là điểm nhấn hạ tầng mới, kết nối các không gian phát triển và góp phần định hình diện mạo đô thị biển của TP. Huế.