Cây cầu 46 tỷ đồng 'đắp chiếu' hơn 1 thập kỷ ở Hà Nội được đề xuất dừng, nhường chỗ cho tuyến đường 6 tỷ USD do Vingroup đầu tư

Sau hơn 10 năm dừng thi công vì vướng chồng lấn quy hoạch, Dự án cầu Trắng trên địa bàn các phường Phương Liệt và Hoàng Mai (TP Hà Nội) đang được đề xuất chấm dứt thực hiện để bàn giao mặt bằng cho dự án Trục không gian Quốc lộ 1A - công trình hạ tầng chiến lược có tổng mức đầu tư khoảng 160.000 tỷ đồng.

Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông TP Hà Nội vừa có tờ trình gửi Sở Xây dựng, đề nghị báo cáo UBND TP Hà Nội cho phép dừng thực hiện Dự án đầu tư xây dựng cầu Trắng. Theo đơn vị này, công trình hiện không còn phù hợp với định hướng đầu tư cũng như quy hoạch phát triển mới của khu vực.

Theo hồ sơ, Dự án cầu Trắng được phê duyệt từ năm 2009 với mục tiêu xây dựng cầu mới trên đường Giải Phóng nhằm thay thế cây cầu cũ đã xuống cấp, tải trọng thấp và không còn đáp ứng nhu cầu giao thông. Dự án có tổng mức đầu tư hơn 46,3 tỷ đồng từ nguồn ngân sách thành phố, dự kiến triển khai trong giai đoạn 2010-2014.

Tuy nhiên, sau nhiều năm triển khai, dự án mới chỉ hoàn thành một phần khối lượng xây lắp. Gói thầu thi công được ký với Công ty CP Cầu 11 Thăng Long từ tháng 5/2013, nhưng đến nay chỉ đúc được 15/46 phiến dầm bản theo thiết kế. Công trình chính thức tạm dừng thi công từ năm 2014 và rơi vào tình trạng "đắp chiếu" kéo dài cho đến nay.

Về nguồn vốn, lũy kế kế hoạch vốn được bố trí cho dự án đạt khoảng 4,93 tỷ đồng, tương ứng với số vốn đã giải ngân. Trong đó, chi phí xây lắp chiếm khoảng 3,3 tỷ đồng. Kể từ năm 2014, dự án không tiếp tục được bố trí vốn để triển khai.

Theo Ban Quản lý dự án, nguyên nhân chính dẫn đến đề xuất dừng thực hiện là do toàn bộ vị trí cầu Trắng hiện nằm trong phạm vi Dự án đầu tư xây dựng trục không gian Quốc lộ 1A gắn với chỉnh trang, tái thiết đô thị theo phương thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng BT. Dự án này đã được HĐND TP Hà Nội thông qua chủ trương đầu tư và chính thức khởi công từ tháng 5/2026.

Theo phương án tuyến được phê duyệt, vị trí cầu Trắng chồng lấn hoàn toàn với dự án mở rộng Quốc lộ 1A. Vì vậy, việc tiếp tục triển khai công trình theo thiết kế cũ không còn phù hợp, có nguy cơ gây trùng lặp hạ tầng, chồng chéo trong đầu tư và làm giảm hiệu quả sử dụng nguồn vốn công.

Trên cơ sở đó, Ban Quản lý dự án kiến nghị UBND thành phố chấp thuận dừng thực hiện Dự án cầu Trắng, đồng thời tiến hành quyết toán các chi phí đã đầu tư theo hiện trạng. Đối với 15 phiến dầm bản đã được đúc, đơn vị đề xuất bàn giao cho nhà đầu tư dự án PPP để nghiên cứu tái sử dụng cho các hạng mục công trình tương tự, nhằm tránh lãng phí và tối ưu hóa nguồn lực đã bỏ ra.

Theo danh mục rà soát, xử lý các dự án đầu tư công chậm triển khai trên địa bàn Thủ đô, Dự án cầu Trắng nằm trong nhóm công trình được đề xuất dừng hoặc chấm dứt thực hiện nhằm nâng cao hiệu quả sử dụng vốn đầu tư công, đồng thời giải phóng nguồn lực đất đai để phục vụ các dự án hạ tầng trọng điểm theo quy hoạch mới của thành phố.

Trước đó, sáng 19/5, UBND TP Hà Nội phối hợp cùng Tập đoàn Vingroup tổ chức lễ khởi công Dự án trục không gian Quốc lộ 1A gắn với chỉnh trang và tái thiết đô thị, đoạn từ đường Vành đai 1 đến nút giao Cầu Giẽ. Đây được xem là công trình hạ tầng chiến lược mang tầm vóc quốc gia, mở ra không gian phát triển mới cho khu vực phía Nam Thủ đô và tạo động lực thúc đẩy liên kết kinh tế vùng.

Dự án có tổng chiều dài khoảng 36,3 km, đi qua địa bàn 18 phường, xã của Hà Nội với tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 160.000 tỷ đồng, tương đương gần 6 tỷ USD. Tuyến đường bắt đầu từ khu vực hầm Kim Liên, kết nối với đường Vành đai 1 và kết thúc tại nút giao Cầu Giẽ.

Theo quy hoạch được duyệt, tuyến trục sẽ được đầu tư với mặt cắt ngang rộng tới 90 m, gồm 10 làn xe chính và 6 làn đường song hành hai bên, tốc độ thiết kế đạt 80 km/h. Dự án dự kiến hoàn thành vào năm 2027 và được kỳ vọng sẽ trở thành tuyến giao thông huyết mạch phía Nam Thủ đô, góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội và tăng cường kết nối các khu vực phát triển mới của Hà Nội.