Ủy ban Cạnh tranh vào cuộc, Grab bị yêu cầu giải trình chuyện giá cước và chiết khấu

Ngày 11/9, Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia (Bộ Công Thương) cho biết đang tiến hành xác minh các phản ánh liên quan đến chính sách giá, phí và chiết khấu của Công ty TNHH Grab.

Theo phản ánh của một số tài xế, giá cước của một số chuyến xe ở mức thấp hoặc có xu hướng giảm, trong khi chi phí đầu vào cùng các khoản phí, chiết khấu và khấu trừ mà tài xế phải chịu vẫn ở mức đáng kể. Điều này khiến số tiền thực nhận sau mỗi chuyến xe có sự chênh lệch so với giá khách hàng thanh toán.

Các tài xế đề nghị làm rõ cơ chế Grab xác định và điều chỉnh giá cước, cách tính phí, chiết khấu cũng như các khoản khấu trừ. Đồng thời, họ muốn biết cách thức nền tảng thông báo cho tài xế khi thay đổi các chính sách liên quan.

Trước những phản ánh này, ngày 8/9, Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia đã làm việc với Grab và yêu cầu doanh nghiệp cung cấp thông tin, tài liệu liên quan đến chính sách giá cước, phí và chiết khấu đang áp dụng.

Không chỉ Grab, cơ quan quản lý cũng đề nghị một số nền tảng gọi xe khác đang hoạt động tại Việt Nam cung cấp các tài liệu tương tự để phục vụ việc đối chiếu và đánh giá.

Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia cho biết quá trình thu thập và xác minh thông tin đang được triển khai. Trên cơ sở kết quả rà soát, cơ quan quản lý sẽ xem xét vụ việc và tiến hành các bước xử lý, điều tra nếu phát hiện dấu hiệu vi phạm pháp luật về cạnh tranh.

Cùng với việc xác minh, cơ quan quản lý cạnh tranh yêu cầu các nền tảng gọi xe chủ động rà soát và công khai rõ chính sách giá, phí, chiết khấu, qua đó bảo đảm tính minh bạch và hài hòa lợi ích giữa doanh nghiệp, tài xế và người sử dụng dịch vụ.

Theo thông tin được công bố, Grab hiện áp dụng mức chiết khấu 20% đối với dịch vụ hai bánh và 25% đối với dịch vụ bốn bánh.

Tuy nhiên, số tiền khách hàng thanh toán trên ứng dụng không chỉ gồm cước vận chuyển cơ bản mà còn có phí nền tảng và các khoản phụ phí tùy theo khu vực, thời điểm. Vì vậy, tổng số tiền khách trả cho một chuyến xe có thể cao hơn đáng kể so với phần cước vận chuyển cơ bản.

Trong khi đó, khoản tiền tài xế thực nhận được xác định trên cơ sở doanh thu chuyến xe sau khi trừ các khoản chiết khấu cố định cùng các nghĩa vụ thuế, phí liên quan. Cách tính này khiến số tiền tài xế nhận được có thể chênh lệch đáng kể so với tổng số tiền mà khách hàng thanh toán trên ứng dụng.

Việc Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia yêu cầu Grab và một số nền tảng gọi xe cung cấp thông tin được thực hiện trong bối cảnh mô hình gọi xe công nghệ ngày càng phổ biến, đồng thời đặt ra yêu cầu cao hơn về tính minh bạch trong cơ chế hình thành giá và phân bổ doanh thu giữa nền tảng, tài xế và người tiêu dùng.