Đèo Cả chính thức mở cửa phía Nam nhánh trái hầm xuyên núi có điều kiện thi công phức tạp nhất trên tuyến cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh

Theo thông tin từ Tập đoàn Đèo Cả, ngày 12/11, các đơn vị thi công đã chính thức mở cửa phía Nam nhánh trái hầm 3A - công trình được đánh giá có điều kiện thi công phức tạp nhất trong số ba hầm xuyên núi thuộc dự án cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh giai đoạn 2.

Theo đó, hầm 3A nằm tại Km107+200, khu vực giáp ranh hai xã Quảng Uyên và Trà Lĩnh, tỉnh Cao Bằng, gồm hai nhánh với chiều dài lần lượt 468m và 395m.

Theo ông Nguyễn Bá Triều, Phó Giám đốc Ban Quản lý dự án cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh giai đoạn 2, quá trình thi công hầm 3A gặp nhiều trở ngại do địa hình phức tạp tại cả hai cửa hầm. Trong đó, cửa phía Nam nằm gần khu dân cư, gây khó khăn cho công tác giải phóng mặt bằng và tổ chức khoan nổ mìn. Ở phía Bắc, việc xây dựng đường tiếp cận cửa hầm cũng gặp thách thức khi địa hình có độ chênh cao khoảng 40m.

Dù vậy, các đơn vị thi công đặt mục tiêu đào thông nhánh trái dài 468m vào cuối tháng 2/2027 và hoàn thành đào thông nhánh phải dài 395m vào dịp lễ 30/4/2027.

Được biết, tuyến cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh có tổng chiều dài 121,06km, tổng mức đầu tư 26.184 tỷ đồng, được triển khai theo hai giai đoạn.

Trong đó, giai đoạn 1 đầu tư 93,35km từ Đồng Đăng đến khu vực Đông Khê, với quy mô 4 làn xe hạn chế, nền đường rộng 17m. Hai hầm xuyên núi trên đoạn tuyến này gồm hầm Đông Khê dài 500m và hầm Thất Khê dài 200m, hiện đã cơ bản hoàn thành các hạng mục thi công bên trong và ngoài hầm.

Giai đoạn 2 tập trung mở rộng nền đường đoạn tuyến đã đầu tư ở giai đoạn 1 từ 17-22m, đồng thời xây mới khoảng 27km kết nối đến cửa khẩu Trà Lĩnh. Đoạn tuyến xây mới được thiết kế với quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh, nền đường rộng 22m và có ba hầm xuyên núi.

Bên cạnh hầm 3A, hai hầm còn lại trên đoạn tuyến xây mới cũng đang được đẩy nhanh tiến độ. Trong đó, hầm số 4 dài 347m đã được đào thông cả hai nhánh sau gần 7 tháng thi công. Đối với hầm số 3 dài 410m, các nhà thầu đã triển khai mở cửa hầm từ cuối tháng 10/2026, dự kiến hoàn thành trong tháng 7/2027.

Cùng với việc thi công các hầm xuyên núi, doanh nghiệp dự án đặt mục tiêu hoàn thành nền đường K95 và kết cấu phần dưới của các cầu trên đoạn tuyến xây mới ngay trong năm 2026.

Song song với đó, công tác mở rộng nền đường trên đoạn Km0+000 - Km93+350 thuộc giai đoạn 1 cũng đang được triển khai. Theo ông Nguyễn Bá Triều, đến nay, khối lượng thi công đoạn xây mới dài 27km đã đạt 10,8% giá trị hợp đồng, trong khi phần mở rộng nền đường giai đoạn 1 đạt 48%.

Doanh nghiệp dự án đang phấn đấu hoàn thành đồng bộ hạng mục mở rộng nền đường với các công trình thuộc giai đoạn 1 trong năm 2026, hướng tới mục tiêu đưa đoạn Tân Thanh (Lạng Sơn) - Đông Khê (Cao Bằng) dài 62km vào khai thác tạm dịp Tết Nguyên đán 2027.