Khu vực Hàng Xanh được đề xuất phát triển khu đô thị TOD rộng 108ha, gắn với 2 ga metro ngầm

Sở Quy hoạch - Kiến trúc TP. HCM vừa có văn bản gửi CTCP Đầu tư Hạ tầng Kỹ thuật TP. HCM (CII) liên quan đến đề xuất nghiên cứu ý tưởng quy hoạch phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD) tại khu vực Hàng Xanh.

Theo đề xuất của CII, khu vực nghiên cứu TOD tại Hàng Xanh có quy mô khoảng 108ha, được kiến nghị bổ sung vào phạm vi quy hoạch TOD dọc tuyến đường sắt đô thị số 2 (Thủ Dầu Một - TP. HCM).

Theo Quyết định số 6569/QĐ-UBND của UBND TP. HCM về chấp thuận phương án tuyến và vị trí công trình theo tuyến, khu vực Hàng Xanh có hai nhà ga ngầm gồm C18 tại Ngã năm Đài Liệt sĩ và C19 tại Ngã ba Bạch Đằng - Xô Viết Nghệ Tĩnh.

Theo quy định, phạm vi quy hoạch TOD bao gồm nhà ga, depot và khu vực phụ cận trong bán kính tối đa 1.000m tính từ tâm quy ước của nhà ga hoặc depot. Ranh giới cụ thể được xác định dựa trên điều kiện tự nhiên, địa giới hành chính, mạng lưới giao thông, khả năng tiếp cận nhà ga, hiện trạng công trình và yêu cầu tổ chức không gian đô thị.

Trên cơ sở đó, Sở Quy hoạch - Kiến trúc TP. HCM ghi nhận đề xuất của CII và cho biết sẽ xem xét phạm vi nghiên cứu khoảng 108ha trong quá trình rà soát, xác định ranh giới quy hoạch TOD tại các nhà ga thuộc tuyến đường sắt đô thị số 2 đi qua khu vực Hàng Xanh.

Việc rà soát sẽ căn cứ vào vị trí các nhà ga theo phương án tuyến đã được phê duyệt, đồng thời bảo đảm tính kết nối, đồng bộ với các khu TOD dọc tuyến và những dự án hạ tầng liên quan. Trong đó có dự án cải tạo hạ tầng giao thông khu vực Hàng Xanh - Bình Triệu theo phương thức đối tác công tư (PPP).

Bên cạnh đó, Sở Quy hoạch - Kiến trúc TP. HCM thống nhất tiếp nhận kết quả nghiên cứu ý tưởng quy hoạch TOD do CII tài trợ để làm tài liệu tham khảo, phục vụ công tác lập quy hoạch. Tuy nhiên, kết quả nghiên cứu này không thay thế hồ sơ quy hoạch phải được lập, thẩm định và phê duyệt theo quy định tại Điều 7 Nghị quyết số 56/2026/NQ-HĐND ngày 22/9 của HĐND TP. HCM và pháp luật về quy hoạch đô thị, nông thôn.

Các đề xuất của doanh nghiệp sẽ được cơ quan có thẩm quyền nghiên cứu, tiếp thu có chọn lọc trong quá trình lập quy hoạch. Sở cũng đề nghị CII phối hợp với Ban Quản lý Phát triển đô thị TP. HCM, đơn vị đầu mối tiếp nhận sản phẩm nghiên cứu được tài trợ, để triển khai các bước tiếp theo.

Trước đó, CII từng đề xuất phương án cải tạo hạ tầng kết hợp tái thiết đô thị khu vực Hàng Xanh với tổng mức đầu tư sơ bộ gần 487.000 tỷ đồng (hơn 18,5 tỷ USD). Đề xuất bao gồm các hạng mục giao thông đa tầng, nhà ở, thương mại và dịch vụ, hướng đến tái cấu trúc không gian đô thị gắn với phát triển hệ thống giao thông công cộng.

Theo phương án sơ bộ, dự án dự kiến thu hồi hơn 50 ha đất, ảnh hưởng đến khoảng 15.101 người. Việc triển khai được kỳ vọng góp phần giảm ùn tắc giao thông, cải thiện tình trạng ngập nước và nâng cao năng lực kết nối tại cửa ngõ phía Đông TP. HCM.

Được biết, khu vực Hàng Xanh hiện là một trong những đầu mối giao thông quan trọng của Thành phố, nơi tập trung nhiều tuyến đường huyết mạch như Điện Biên Phủ, Xô Viết Nghệ Tĩnh, Quốc lộ 13, Đinh Bộ Lĩnh và Nguyễn Xí. Với mật độ phương tiện lớn cùng hệ thống nút giao phức tạp, khu vực này thường xuyên đối mặt với tình trạng ùn tắc, đặc biệt vào giờ cao điểm.