Theo phương án nghiên cứu, tuyến đường dài 23,5km, mặt cắt ngang rộng 68m, gồm 6 làn xe dành cho xe tải, xe khách và ô tô, với tốc độ thiết kế tối thiểu 80km/h.
Theo báo cáo, đoạn tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đi qua TP.HCM có chiều dài khoảng 13,64km, dự kiến cần thu hồi khoảng 141,52ha đất để phục vụ công tác triển khai dự án.
Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đang thu hút sự tham gia của nhiều doanh nghiệp tư nhân lớn, qua đó mở ra cơ hội hình thành ngành công nghiệp đường sắt nội địa và từng bước giảm phụ thuộc vào nhập khẩu.
Uranium được xem là “làm giàu cấp độ cao” khi đạt độ tinh khiết từ 20% trở lên. Mức độ tinh khiết khoảng 90% được coi là cấp độ sử dụng cho vũ khí hạt nhân.
Di tích có giá trị lớn về văn hóa, lịch sử, kiến trúc, có tuổi đời khoảng 1.300 năm, đang có nguy cơ bị ảnh hưởng bởi dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.
Địa phương này đề xuất điều chỉnh hướng tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam nhằm hạn chế tối đa ảnh hưởng đến các công trình văn hóa - lịch sử, khu dân cư hiện hữu.
Cây cầu dây văng hiện đại này không chỉ phá vỡ thế ngăn cách đôi bờ mà còn trở thành động lực phát triển kinh tế - xã hội cho toàn vùng Đồng bằng sông Cửu Long suốt hơn 15 năm qua.
GS.TS Bùi Xuân Phong nhận định Vingroup có đủ tiềm lực tài chính và năng lực quản trị để triển khai tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh, đồng thời kỳ vọng dự án có thể khánh thành sau khoảng 2 năm nếu thuận lợi về mặt bằng và cơ chế.
Quảng Ninh đặt mục tiêu hoàn tất giải phóng mặt bằng tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh trước ngày 30/9/2026 nhằm bảo đảm tiến độ của dự án.
Dự án đường sắt tốc độ cao 5,6 tỷ USD do VinSpeed triển khai sắp được bàn giao gần 40km mặt bằng sạch tại Quảng Ninh, với tổng kinh phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư hơn 2.760 tỷ đồng.
Từng được kỳ vọng trở thành biểu tượng cho tham vọng hạ tầng của Anh, tuyến đường sắt cao tốc HS2 nay lại bị xem là ví dụ điển hình cho tình trạng đội vốn và chậm tiến độ.
Nút giao này khi đi vào vận hành đã trở thành trục kết nối chiến lược của cửa ngõ phía Nam vùng Thủ đô, đồng thời tạo lực đẩy mới cho hạ tầng và thị trường bất động sản khu vực.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng nhấn mạnh yêu cầu nghiên cứu, phát triển các sản phẩm công nghệ mang thương hiệu quốc gia phục vụ siêu dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.
Theo thông báo từ Ban Quản lý dự án Thăng Long (Bộ Xây dựng), chương trình roadshow khảo sát thị trường và lấy ý kiến phản hồi cho gói thầu tư vấn lập báo cáo nghiên cứu khả thi (bao gồm thiết kế FEED) dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam sẽ diễn ra ngày 15/5 tại trụ sở Bộ Xây dựng.
Quá trình chuẩn bị cho tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đang được đẩy nhanh khi Bộ Xây dựng bắt đầu bước vào giai đoạn tìm kiếm các đơn vị tư vấn quốc tế đủ năng lực để tham gia lập Báo cáo nghiên cứu khả thi cho siêu dự án hạ tầng có tổng vốn đầu tư lớn nhất lịch sử.
Hoa Sen (HSG) cho biết biên độ 56% chỉ là mức cáo buộc ban đầu do bên yêu cầu điều tra đưa ra trong đơn kiện, không phải kết luận sơ bộ hoặc cuối cùng của cơ quan điều tra.
Theo Ban Quản lý dự án, từ quý III/2027, hồ sơ và cọc mốc ngoài thực địa sẽ được bàn giao để các địa phương triển khai bồi thường, giải phóng mặt bằng phục vụ dự án.
Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) vừa có văn bản khẩn kiến nghị Bộ Xây dựng rà soát tổng thể quy hoạch các tuyến đường sắt, metro nối thẳng tới sân bay Long Thành.
