Viettel, Hòa Phát, THACO... sẵn sàng 'bắt tay' xây dựng tổ hợp công nghiệp đường sắt cho loạt dự án hơn 100 tỷ USD
Các doanh nghiệp lớn như Viettel, Hòa Phát, THACO... đã chủ động tham gia từ lĩnh vực công nghệ, vật liệu đến sản xuất thiết bị, đặt nền móng để tiến sâu vào hệ sinh thái công nghiệp đường sắt trong nước.
Việc phát triển các công nghệ chiến lược cho ngành đường sắt đang được đẩy mạnh trong bối cảnh Việt Nam triển khai kế hoạch xây dựng mới 16 tuyến đường sắt quốc gia với tổng chiều dài khoảng 4.802km đến năm 2030, vốn đầu tư hơn 100 tỷ USD.
Trọng tâm là từng bước làm chủ công nghệ xây dựng hạ tầng đường sắt tốc độ cao, đường sắt điện khí hóa tại Việt Nam, từ khảo sát, thiết kế, thi công đến sản xuất cấu kiện, phù hợp với điều kiện địa chất, khí hậu và năng lực công nghiệp trong nước. Đồng thời, hình thành năng lực chủ động xây dựng, bảo trì và sửa chữa các công trình đường sắt.
Nhiệm vụ này gắn với yêu cầu huy động nguồn lực, từng bước hình thành năng lực nghiên cứu, tiếp nhận, chuyển giao, làm chủ và nội địa hóa công nghệ trong lĩnh vực đường sắt tốc độ cao và đường sắt điện khí hóa.
Theo Báo Xây dựng, ông Hoàng Năng Khang, Phó Tổng Giám đốc Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Việt Nam (VNR) cho biết Bộ Xây dựng đã huy động nhiều đơn vị nghiên cứu, đào tạo, doanh nghiệp, hội khoa học kỹ thuật cùng các chuyên gia trong và ngoài ngành tham gia. Các đơn vị quốc phòng như Viettel, Viện Công nghệ (Tổng cục Công nghiệp quốc phòng) và doanh nghiệp tư nhân như Hòa Phát, THACO… đều sẵn sàng tham gia.
Tuy nhiên, theo ông Khang, để các sản phẩm nghiên cứu thực sự được đưa vào ứng dụng, cần có hạ tầng kỹ thuật đáp ứng yêu cầu. Việc hình thành một tổ hợp công nghiệp đường sắt hiện đại, gồm các khu sản xuất, lắp ráp, trung tâm nghiên cứu, thử nghiệm… sẽ tạo điều kiện thuận lợi để triển khai các kết quả nghiên cứu vào thực tế.
Viettel, Hòa Phát, THACO... đã chuẩn bị những gì?
Nhiều tập đoàn lớn cũng đã chủ động tham gia từ lĩnh vực công nghệ, vật liệu đến sản xuất thiết bị, từng bước chuẩn bị nền tảng để tham gia sâu hơn vào hệ sinh thái công nghiệp đường sắt trong nước.
Tại buổi làm việc với Bộ Xây dựng, Trung tướng Tào Đức Thắng, Chủ tịch kiêm Tổng giám đốc Viettel, cho biết tập đoàn sẵn sàng nhận nhiệm vụ nghiên cứu, phát triển các giải pháp công nghệ phục vụ đường sắt tốc độ cao, đường sắt điện khí hóa và đường sắt đô thị.
Cụ thể, Viettel đề xuất tham gia các nhiệm vụ liên quan đến hệ thống vé điện tử, công nghệ thẻ vé, nền tảng kết nối và chia sẻ dữ liệu, cũng như các hệ thống thông tin phục vụ vận hành và quản lý mạng lưới đường sắt hiện đại.
Ở lĩnh vực vật liệu hạ tầng, Tập đoàn Hòa Phát (HPG) đã khởi công nhà máy sản xuất ray và thép đặc biệt tại Khu kinh tế Dung Quất (Quảng Ngãi), hướng tới cung ứng vật liệu cho các dự án đường sắt trọng điểm quốc gia. Đây được xem là bước đi quan trọng trong chiến lược chủ động nguồn vật liệu cho các công trình hạ tầng quy mô lớn.
Bên cạnh vật liệu hạ tầng, lĩnh vực chế tạo đầu máy, toa xe cho đường sắt tốc độ cao cũng đang được các doanh nghiệp Việt Nam đón đầu như THACO, FECON (FCN), Đèo Cả…
Động thái này được kỳ vọng giúp doanh nghiệp trong nước tham gia sâu hơn vào chuỗi giá trị sản xuất thiết bị đường sắt, lĩnh vực vốn phụ thuộc đáng kể vào nguồn cung nhập khẩu trong nhiều năm qua.
