Cao tốc gần 24.000 tỷ đồng do Sơn Hải, Đèo Cả... thực hiện gặp khó: Nhà thầu đối mặt nguy cơ thua lỗ vì giá vật liệu tăng cao

Ngày 14/9, Liên danh Gói thầu XL03 thuộc dự án cao tốc Vinh - Thanh Thủy đã gửi văn bản tới Sở Xây dựng Nghệ An và Ban Quản lý Công trình giao thông Nghệ An, phản ánh tình trạng giá nhiều loại vật liệu thực tế cao hơn đáng kể so với dự toán.

Nhà thầu cho rằng chênh lệch này có thể ảnh hưởng đến hiệu quả tài chính, thậm chí dẫn tới nguy cơ thua lỗ nếu chi phí không được cập nhật phù hợp.

Gói XL03 thi công đoạn Km31+125 - Km50+170, có giá trúng thầu hơn 5.196 tỷ đồng và thời gian thực hiện 24 tháng. Liên danh gồm 10 doanh nghiệp, do CTCP Tập đoàn Cienco4 (UPCoM: C4G) đứng đầu.

Theo phản ánh của liên danh, một số loại vật liệu và cấu kiện đang có giá thị trường cao hơn đáng kể so với mức sử dụng trong dự toán.

Đơn cử, hồ sơ dự toán sử dụng xi măng Sông Lam với đơn giá khoảng 975 đồng/kg. Tuy nhiên, đối với các hạng mục đúc dầm và cấu kiện có mác bê tông trên 40 MPa, nhà thầu cho biết cần sử dụng các loại xi măng đáp ứng yêu cầu kỹ thuật như Nghi Sơn, Bỉm Sơn với giá khoảng 1.500 đồng/kg.

Trong bảng khảo sát của nhà thầu, xi măng PCB40 đang được áp giá 998 đồng/kg, trong khi xi măng Nghi Sơn có giá khảo sát khoảng 1.500 đồng/kg, chênh hơn 50%.

Khoảng cách còn lớn hơn đối với một số cấu kiện cầu. Gối cầu chậu các loại được áp mức 9 triệu đồng/cái nhưng giá khảo sát thực tế lên tới 23 triệu đồng/cái. Cáp dự ứng lực được tính ở mức 19.700 đồng/kg, trong khi giá khảo sát đạt khoảng 26.000 đồng/kg.

Cát, đá xây dựng cũng được nhà thầu đề cập khi giá trong dự toán được lựa chọn từ các mỏ lân cận nhưng chưa phản ánh đầy đủ trữ lượng khai thác, cự ly vận chuyển và khả năng cung ứng thực tế.

Chênh lệch này có thể trực tiếp bào mòn hiệu quả tài chính của nhà thầu nếu chi phí thực tế không được cập nhật phù hợp.

Đáng chú ý, Cienco4 không phải tên tuổi lớn duy nhất tham gia cao tốc Vinh - Thanh Thủy. Dự án còn có sự hiện diện của Tập đoàn Đèo Cả và Tập đoàn Sơn Hải tại hai gói thầu khác.

Gói XL01, đoạn Km0 - Km6+300, có giá trị hơn 3.000 tỷ đồng, do liên danh CTCP Tập đoàn Đèo Cả và CTCP Xây lắp Thương mại Delta đảm nhiệm.

Trong khi đó, Gói XL02 dài gần 25km, từ Km6+300 đến Km31+125, có giá trị hơn 5.093 tỷ đồng được giao cho liên danh do Tập đoàn Sơn Hải đứng đầu.

Việc hàng loạt gói thầu lớn đồng loạt triển khai đang kéo nhu cầu đất, đá, cát và nhiều loại vật liệu xây dựng tại Nghệ An tăng cao. Trong khi đó, nhiều dự án trọng điểm khác trên địa bàn cũng đang thi công, tạo thêm áp lực lên nguồn cung và giá vật liệu.

Trước tình trạng trên, Liên danh XL03 kiến nghị cơ quan chức năng khảo sát giá từ nhiều nguồn, bao gồm công bố của cơ quan có thẩm quyền, báo giá của nhà sản xuất, nhà cung cấp và dữ liệu tại các công trình tương tự.

Đối với những vật liệu, cấu kiện đặc thù chưa có giá công bố hoặc mức công bố chưa sát thực tế, nhà thầu đề nghị xác định lại trên cơ sở giá thị trường, tiêu chuẩn kỹ thuật, nguồn cung và chi phí vận chuyển.

UBND tỉnh Nghệ An cũng yêu cầu Sở Xây dựng tăng cường khảo sát, thu thập và công bố giá vật liệu sát diễn biến thị trường, đồng thời rà soát nguồn cung, cự ly và chi phí vận chuyển.