dự án đường

Gần 18 năm sau khi người dân California bỏ phiếu thông qua kế hoạch xây dựng tuyến đường sắt cao tốc nối San Francisco với Los Angeles trong chưa đầy 3 giờ, dự án hạ tầng lớn nhất đang được triển khai tại Mỹ vẫn chưa đặt được đoạn ray đầu tiên. Chi phí đã tăng từ 33 tỷ USD lên 126 tỷ USD và trong kịch bản xấu nhất có thể chạm 231 tỷ USD.

Dự án cải dịch tuyến đường sắt Hà Nội - TP Hồ Chí Minh đoạn Phú Xuyên - Ngọc Hồi có tổng mức đầu tư sơ bộ 10.809 tỷ đồng sẽ chuyển đường sắt sang tuyến mới, để mở rộng Quốc lộ 1A lên 16 làn xe.

Thay vì biến khu rừng thành một đại công trường, dự án đường sắt ở Anh đưa phần lớn hoạt động xây dựng xuống lòng đất.

Liệu giấc mơ tàu cao tốc của California có thực sự trở thành hiện thực, hay sẽ tiếp tục là một dự án khổng lồ với chi phí và thời gian ngày càng phình to?.

Tuyến tàu điện cao tốc Whoosh, biểu tượng hợp tác đường sắt Indonesia - Trung Quốc sắp được Bộ Tài chính “xứ sở vạn đảo” tiếp quản sau khi khoản lỗ tăng mạnh.

Đường hầm dưới biển vịnh Đại Liên được thiết kế với tuổi thọ kết cấu dự kiến 100 năm.

Thành phố này đang đẩy nhanh giải phóng mặt bằng phục vụ dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, với gần 200 hộ dân nhận bồi thường, hỗ trợ hơn 145 tỷ đồng.

Tuyến đường sắt dài gần 54km được đào xuyên qua lớp đá sâu dưới đáy biển, với 23,3km nằm dưới eo biển và điểm sâu nhất của đường ray tới 240m dưới mực nước biển, tạo nên hành lang kết nối trực tiếp giữa hai hòn đảo.

Doanh nghiệp này cũng đề xuất mở rộng hợp tác với Việt Nam, từ cung cấp thiết bị đến chuyển giao công nghệ.

Theo đề xuất của liên danh CII, dự án có tổng chiều dài khoảng 34km, quy mô 6 - 8 làn xe.

Dự án hiện tạo việc làm cho hơn 2.000 người và sử dụng mạng lưới hơn 1.300 nhà cung cấp trực tiếp và gián tiếp, trong đó khoảng 80% là các doanh nghiệp địa phương.

Tuyến đường sắt đã phục vụ vận chuyển hàng hóa liên quan đến hoạt động kinh tế ở vùng nội địa, trong đó khoáng sản, xi măng và nhiên liệu là những mặt hàng được vận chuyển trên tuyến.

Đối mặt với nguy cơ cạn tiền vào cuối năm 2027 và khoản thâm hụt tới 9,5 tỷ USD, đại dự án đường sắt tốc độ cao California buộc phải cắt giảm một nửa đơn hàng tàu và đối mặt với làn sóng chỉ trích gay gắt từ giới lập pháp.

Thay vì để công nhân trực tiếp xử lý toàn bộ phần bê tông cần gia cố, hệ thống robot tự động được triển khai để thực hiện khối lượng khoan khổng lồ với độ chính xác và thời gian làm việc vượt xa sức người.

Công trình hoành tráng này đã hoàn thành chỉ sau chưa đầy 2 năm xây dựng.

FECON (FCN) đang ưu tiên đón đầu cơ hội từ các dự án đường sắt, kéo theo nhu cầu vốn lớn trong giai đoạn tới.

Về ý kiến đại biểu lo ngại ngân sách của địa phương còn hạn chế, không đảm bảo đủ nguồn vốn đối ứng thực hiện Dự án Vành đai 5 - Vùng Thủ đô, Bộ trưởng Xây dựng Trần Hồng Minh cho rằng, địa phương phải cân đối nguồn lực để thực hiện. “Bỏ bớt dự án nhỏ đi để tập trung vào dự án chính thực hiện liên kết vùng”, bộ trưởng nói.

Tuyến đường sắt đô thị này có khổ ray 1.435mm theo tiêu chuẩn quốc tế, gồm khoảng 14,3km đi trên mặt đất, 1,3km trên cao và 2km đi ngầm.

Vinhomes (VHM) vừa có những cập nhật đáng chú ý liên quan đến vai trò tại 2 dự án đường sắt tốc độ cao.

Công ty vận hành đường sắt SMRT Trains của Singapore đang hợp tác với Guangzhou Metro Group, tập đoàn metro lớn của Trung Quốc, để tham gia đấu thầu vận hành tuyến Cross Island Line, tuyến MRT ngầm dài nhất Singapore.

Xây dựng mạng lưới đường sắt trên đảo giàu tài nguyên Kalimantan từ con số 0, Indonesia đang biến giấc mơ hạ tầng này thành hiện thực khi mở cửa đón nhận làn sóng đầu tư hàng tỷ USD từ Nga và Trung Quốc.

Ông Võ Xuân Trường liên tục được nhắc tới là Chủ tịch công ty Mekolor vốn điều lệ 1 tỷ đồng muốn làm dự án đường sắt tốc độ cao 100 tỷ USD.

Nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải và thực hiện các cam kết liên vận quốc tế mới, dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng được đề xuất tăng vốn thêm hơn 86.000 tỷ đồng để hoàn thiện đường đôi, bổ sung các ga kết nối và đồng bộ tiêu chuẩn kỹ thuật an toàn.

Sự phối hợp của người dân góp phần tạo thuận lợi cho công tác giải phóng mặt bằng dự án.

Tuyến Cáp Nhĩ Tân - Y Xuân được đánh giá là một trong những dự án đường sắt có điều kiện thi công khắc nghiệt nhất Trung Quốc.

Tại buổi kiểm tra, Phó Bí thư Thường trực Thành ủy Hà Nội yêu cầu các đơn vị tập trung máy móc, phương tiện, khẩn trương đẩy nhanh tiến độ thi công, bảo đảm đến dịp Quốc khánh 2/9 sẽ thông tuyến dự án trên mặt đất.

Chính phủ Indonesia dự kiến chuyển quyền sở hữu phần lớn cổ phần tại đơn vị vận hành tuyến đường sắt cao tốc Jakarta, Bandung (Whoosh) cho Bộ Tài chính, trong bối cảnh dự án do Trung Quốc hậu thuẫn vẫn đang đối mặt áp lực tài chính và gánh nặng nợ vay.

Dự án được kỳ vọng sẽ trở thành mắt xích quan trọng trong mạng lưới đường sắt quốc gia, đồng thời thúc đẩy giao thương và logistics tại khu vực cảng biển trọng điểm ở tỉnh Chiết Giang (Trung Quốc).

Trước khi bị khởi tố, Chủ tịch Mekolor từng gây chú ý với đề xuất đầu tư đường sắt tốc độ cao 100 tỷ USD cùng loạt cam kết táo bạo như miễn phí vé 6 tháng và hoàn vốn trong 15 năm.

Chính phủ đề xuất tăng vốn tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng lên gần 290.000 tỷ đồng, trong khi đó Quảng Ninh dự kiến đầu tư 80.000 tỷ đồng kết nối Trung Quốc.

Hàng loạt tuyên bố và thông tin do ông Võ Xuân Trường đưa ra trước đó đã khiến Mekolor trở thành tâm điểm tranh luận.

Theo tờ trình của Chính phủ, sơ bộ tổng mức đầu tư dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng sau điều chỉnh là 289.000 tỷ đồng, tăng hơn 86.000 tỷ đồng so với sơ bộ tổng mức đầu tư được Quốc hội phê duyệt.

Trước bối cảnh quan hệ liên Triều vẫn căng thẳng, Hàn Quốc quyết định khởi động lại dự án đường sắt gần Khu Phi quân sự (DMZ), với kỳ vọng đây sẽ trở thành mắt xích quan trọng kết nối Seoul với thành phố Wonsan ở bờ Đông Triều Tiên trong tương lai.

Máy đào hầm khổng lồ “Lĩnh Hàng” của Trung Quốc vừa hoàn thành chặng đào liên tục 11,3 km dưới đáy sông Dương Tử, dọn đường cho những đoàn tàu siêu tốc lướt qua lòng sông với vận tốc 350 km/h mà không cần giảm tốc.

Dự án được kỳ vọng tạo đột phá về liên kết vùng, mở rộng không gian phát triển và tăng cường kết nối với Thủ đô Hà Nội.

Bộ Xây dựng được giao bảo đảm tiến độ hàng loạt dự án lớn, gồm đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, các dự án đường sắt đô thị và đường vành đai tại Hà Nội, TP. HCM, các dự án phục vụ APEC 2027 và Cảng hàng không quốc tế Long Thành.